ロンドン地下鉄の列車が駅のプラットフォームを通過する方向を判断する方法はありますか？

多くのトランジットアプリとウェブサイトは、最適な地下鉄の列車セクションに関する情報を提供します

またはキャリッジ

旅の計画の一環として参加する。

しかし、この情報を利用するには（電車が到着するときに混雑する人混みで忙しいプラットフォームを走るリスクを冒したくない場合を除き）、地下鉄が駅のプラットフォームをどの方向から通過するかを知る必要があります。

プラットフォーム上に立っているときに、おそらく微妙な標識の手がかり、トラックの配置、またはプラットフォームのインフラストラクチャに関する何かから判断する一般的な方法はありますか？チューブトレイン、特に深いチューブトレインがどの方向から通過するか駅のプラットフォーム？電車に乗っている間に続報を予想する方法はありますか（発表以外）、ドアはどちら側に開きますか？

ほとんどの場合、チューブトレインは左側を走行します。したがって、他のプラットフォームへの参照がある場合、列車がどの方向に移動するかを推測できます。

古いカットアンドカバーラインのいくつかでは、中央に2つのトラックがあり、両側にプラットフォームがあります（つまり、トラック全体を見て、他のプラットフォームを見ることができます）。たとえば、モニュメント、スローンスクエア、フラムブロードウェイ、キャノンストリート、およびサークル/ディストリクト線の他の多くの駅でこれが当てはまります。ここで、列車は左側を走行します。

路線が1本しかない小規模で新しい駅では、プラットフォームは通常2つのトラックの中央にあります。時々、単一の「島」プラットフォーム（例えば、サウスケンジントン）がありますが、より深いラインでは、プラットフォームは独自のトンネルで分離されています。再度、列車は左側を走行するため、これを使用して列車の前方を推測できます。

多くの線が交差する大きな駅では、原則に従うことは困難です。列車が側面を切り替えたり、プラットフォームが異なる線間の接続に最適化されている場合があります。実際のトラックとプラットフォームの配置をよく見ると、これらのパターンといくつかの注目すべき例外が示されています。

一般的なルール：

• 左側に列車が走る
• トラックの間にディープチューブプラットフォームが配置されています
• 地下チューブプラットフォームはトラックの外側にあります

その結果、路面に面したプラットフォーム上に立つと、通常、深いチューブトレインが右に走り、水面下のトレインが左に走ります。

例外：

• プラットフォームは、再配置される場合があります（たとえば、セントポールのプラットフォーム2は、一般に深い管の場合のようにトラックの外側ではなく、マンションハウスのプラットフォーム1は、一般的に地表線の場合のように外側ではなく間にあります。ピカデリーではサーカス、オックスフォードサーカス、エンバンクメント、どちらのベーカーループラットフォームもトラック間ではなく屋外にあります）
• まれに、電車が右側を走ります（たとえば、銀行とロンドン橋のノーザンライン）。

その結果、深いチューブ列車が時々左側に走り（ピカデリーサーカス、オックスフォードサーカス、エンバンクメントのバッカールー、セントポールの東行き中央列車）、地下の列車が時々右側に走ります（マンションの西回りのサークル線と地区線）ハウス、銀行とロンドン橋のノーザンライン）。

プラットフォームでは、ドライバーのプラットフォームの端にあるクリア（「ゴー」）信号灯（深い線は白、他のすべての線は緑）を見つけることができる場合があります。もちろん、これはおそらく電車が既にそこにあるときにのみ点灯しますが、それにもかかわらず光を見ることができるかもしれません。

最終的には、一度頻繁に旅行をすると、自動的に電車の最適な場所に行くことになり、それが第二の性質になります。あなたが一度だけそれをしている場合、それはおそらくそれほど重要ではありません。

プラットフォームがテレビ画面になっているところを探してください。これらは、運転者がドアを閉めることが安全であるときにこれらの画面を使用して表示するため、進行方向の列車の前にあります。

ステーションアテンダント（存在する場合）または1人以上の人に待機してください。

注目のライダーが見るものは次のとおりです。

• 地元のライダーが電車を見ているのはどの方向ですか。
• プラットフォームのどちらの端に白（ビクトリアと中央）または緑（他のすべての線）の信号灯があります。
• 他の列車はどちらに行きますか（乗り換えプラットフォームとローカルvsエクスプレスの種類に注意する必要があります）。これは、サークルライン、ディストリクトライン、またはハマースミス＆シティラインで役立つことがよくあります。
• どの方向から風が来るのか。

ドアが開く側を知るには、現地の知識/経験、または駅の地図が必要です。MTA /ニューヨーク市地下鉄のウェブサイトには駅の地図があります。London Transportにも同じことが期待されます（わかりません）。

1. マップを見て、目的地の方向のラインのトラックの基本的な方向を決定します。

   たとえば、Aldgateでサークル線が反時計回りにEustonとKings Crossに向かっているとしましょう。標準チューブマップステーションに掲示されるべきである、北実行線を示す図です。ただし、この地図は概略図であり、必ずしも地理的に正確であるとは限りません。Apple MapsやGoogle Mapsなどの標準的なオンラインマップアプリには、路線図にオーバーレイされた交通路線を表示する交通機関レイヤーがあり、合理的に正確に路線が走っている場所を示します。（モバイルインターネットへの地下アクセスを期待していない場合、Googleマップの電話アプリでは、少なくとも「オフラインエリア」機能を備えたマップタイルを事前にダウンロードできます。）これは、実際に北東に走っているラインを示しています。

2. スマートフォンに電子コンパスが装備されている場合（たとえば、最近のiPhoneにはCompassアプリがあります）、適切な方向に向けることができます。または、磁気コンパスを携帯することもできます（ただし、少し馬鹿げているように見えるかもしれません）。または、駅に入るときに（通りを基準にして）自分の方向を書き留め、駅内の角を曲がるときに追跡を続けることができます。

この質問について考えながら、私はロンドンの地下鉄駅の図、すべての地下鉄駅の3Dマップを含むWebサイトを見つけました。これを使用するには、プラットフォーム上の観察だけでなく、インターネットアクセスが必要です。

たとえば、トッテナムコートロードでは、イーストバウンドセントラルラインの列車の正面は、プラットフォーム2のチケットホールの端にあります。プラットフォームは、列車の右側にあり、前方を向いています。

http://carto.metro.free.fr/cartes/metro-tram-london/のマニアマップには、とりわけ、プラットフォームが各駅の線路に対して相対的に配置されている場所が示されています。

列車は通常左側を走っていることを知っているので（例外は地図にも記載されています。特にホワイトシティのセントラルライン、ロンドンブリッジとバンクのノーザンライン、ウォーレンストリートとセントパンクラスのビクトリアライン）、これにより次のことが可能になります。電車に面したプラットホームに立ったときに、電車が進む方向を予測します。

驚くべきことに言及されていないことの1つ。通常、列車の前が停止するプラットフォームの最後に、デジタル（または場合によってはアナログ？）時計があります。

この写真では、デジタル時計は右側の青いボックスの上にあります。