オートバイでマレーシアからパプアニューギニアへ？

マレーシアからパプアニューギニアまでバイクで乗ることは可能ですか？どんな助けでも大歓迎です。

西ティモール/ティモールLesteへのルートがより一般的です-私はそれを少ししましたが、シバン全体ではありません。バリ島、ロンボク島、スンバワ島、フローレス島をスクーターと車の両方で走っています。

PNGに乗り換えることはできますが、事前にビザを取得する必要があります。

手袋を着用する前のいくつかの質問。

1）自転車はもうありますか？マレーシアで？あなたはそれを所有し、本を持っていますか？はい、はい、はい、はいの場合、それをインドネシアにフェリーする必要があります-これにはたくさんのオプションがあります。グーグルはあなたの友達です。

2）自転車をお持ちでなく、インドネシアで購入する予定がある場合は、インドネシアで自転車を購入する必要があります。「合法的」であること、および保険目的のために、自転車に乗るための国際運転許可証が推奨されます。無免許で運転した場合、繰り返し罰金が科せられる可能性があり、事故が発生した場合は、所有している保険はほとんど無効になります。

OK、それが整理されたら、ベースルート（非常に広いストローク）：

Across Java -> ferry to Bali
Across Bali -> ferry to Lombok 
Across Lombok -> ferry to Sumbawa 
Across Sumbawa -> ferry to Flores 
Across half of Flores -> ferry to Kupang (West Timor) 

私はジャワでのバイクを「非常に危険な」とは特徴付けませんが、トラックに注意し、車両の序列（歩行者の上の下部近く）での位置を覚えておく必要があります。私が知っているほとんどの人が両方で広範囲に乗ったことがあるが、バリの交通はジャワよりはるかに難しいと感じているが、あなたの走行距離はさまざまである。

東部、ロンボク島、特にフローレス、スンバワ島、スンバ島（そこを迂回する場合）とティモールでは、午後遅くに、特に夕方に乗ることは、奪われる可能性が高いため、お勧めできません。どうしても避けられない場合を除いて、夜は乗らないでください。

東の交通量は非常に軽いですが、私はスンバワ島で1日の真ん中に何時間も他の車両を見ることなく乗車しました。あなたはジャワハハでその問題を抱えることはないでしょう。

時間的には、快適なペースで3〜4か月かかります。つまり、新しい観光ビザを取得するには、マレーシアへのビザがなくなることを許可する必要があります。

可能でしょうか（はい、船/フェリーの交差点を投げても構いません）。簡単でしょう。

乗車の95％はインドネシアを経由し、群島の主な島を下り、さらに長い航路を渡って西パプアに到達します。西パプアからパプアニューギニアへの陸上国境は1つだけあり、それはジャヤプラとバニモの間の北海岸にあります。Vanimoから残りのPNGへの道は私には知られていないが、明らかに存在している。

主要な海運/フェリープレーヤーの1つであるペルニとの船の横断のいくつかを調べることができます：https : //www.pelni.co.id/welcome

@Tomの回答は、実際のルートとモードについての質問によく対応しているようです。
この反応は、そのような旅の異なるが非常に重要な側面に焦点を当てています。

マレーシア半島は、複数の国での旅行経験があれば、オートバイにとって「安全」です。

ジャワインドネシアでの旅行は、モーターサイクリストにとって非常に危険です。
あなたが有能で注意深く、物事をゆっくりと着実に行い、あなたを殺すために出ているすべての運転手があなたを殺すために出ており、残りのいずれかがとにかくそうするかもしれないと仮定すると、旅はおそらく「非常に危険」です。
あなたは少なくとも、健康と車両の保険に加入したいと思っています。
また、ジャワの最悪のケースの地域では、医療施設の利用可能性が低い可能性や、避難に数日かかるというリスクを個人的に受け入れる必要があります。私はIJ / WPの状態について直接の知識はありませんが、多くの場合それらはJavaよりも悪く、最悪の場合は〜= "おそらくあなたが死ぬことを受け入れるだけ"と予想します。

あなたはジャワ/スマトラ/ボルネオのインドネシアの道路で地元のモーターサイクリストが殺害されたか、または殺害されたという多くの説明を見つけることができます。WP / IJのあらゆる種類の悪いことの説明は、入手するのが難しくなる場合があります。（この異常に励まされないでください）。

ジョグジャカルタにいたとき、バイクを雇った男性から小さなバイクを雇うように頼みました-バリ島への乗車を目的としています（ウェットビットを除く）。彼は雇用ポイントを空欄にすることを拒否しました。彼に与えられた金銭的保護に関係なく、彼はそれが彼のリスク、または私のものに値するとは思っていませんでした。

西パプア/イリアンジャヤのバイクの状況については知りませんが、交通量は少ないかもしれませんが、一般的な危険レベルは高いと思います。

WP / IJでの旅行でさらに問題となるのは、政治的な制約かもしれません。Javaおよびスマトラへのアクセス許可は簡単に十分な、得られたIJへのアクセスははるかに厳密に制御されていて、旅のために正当な理由がない限り、あなたはアクセスを拒否されてもよいがと当局に「政治的に許容可能な」です。YMMV。

専門家に尋ねる：

そうは言っても、あなたが本当に熱心であるなら、私は多くの国（東ティモールを含む）で一肺のロイヤルエンフィールド500に乗った友人を紹介することができます。一度入院しました-彼女がアジアのジャングルトレイルで4 WDの頭に出会った後、骨折しました-修理のために英国に戻り、自転車を拾い上げ、何ヶ月も続けました。非常に経験豊富な国際的なオートバイ旅行者。メールアドレスのプロファイルを参照してください。

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ペンダントコーナー：

一部の人は、道に沿ってさまざまな水片があるため、ルートを「乗る」ことは不可能であると示唆しています。
同様のことを行っているようで、用語に問題のない人がいます。指定されたテキストは、いずれの場合も直接コピーです。わかりやすくするために太字を追加しました。

自転車

• BLUFFケープ・レインガフォロー私の自転車に乗って2010年3月2日にブラフからスタートし、2010年3月ケープ・レインガ21日に到着するが.... 2257キロの合計は、国の長さに乗ったとき、私はノースショアのための資金を調達したいと考えていますホスピス。訪問：http : //www.fundraiseonline.co.nz/blufftocapebikerideforhospice/

車

• ケープレインガからザブラフ：ニュージーランドをドライブ

トレッキング/トレッキング/ハイキング

• ニュージーランドの長さをトレッキング（トレッキング） -ルート、写真、およびジャーナル

トラクター！

• 退職者は正当な理由でトラクターでブラフからケープレインガまで運転する

EV

• レインガ岬からブラフまで電気自動車を運転して自動車の歴史を作ろうとする極北の男は帰りの旅に出ており、クリスマスまでに帰宅するはずです。

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上記のルートはすべて、使用された旅行用語（ドライブ/トレック/ ...）の資格なしに、中央のウェットビット-「クック海峡」という名前で交差します。これは、あなたが見つけることができるのとほぼ同じくらい、距離ごとの水の交差点です。

私は数年前に西パプアからPNGに旅行しました。唯一の実際の国境は、ジャヤプラからヴァニモまでです。インドネシアを出て西パプアを出るには「罰金」を払わなければならず、両国の国境検問所の間を約1キロ歩く必要がありました。

PNGでは耐久性のある自転車が必要です。私がいたときに北海岸沿いの舗装された道路はほとんどなく、一部は純粋な泥でした。また、いくつかの川を何らかの方法で横断する必要があります。おそらく北海岸のほとんどをロガーの道路で運転したり、フェリーを利用して必要に応じて距離を移動したりできます。私はコーヒーとカカオ豆をほとんど積んだピックアップトラックの後ろを旅しました。国の東には、高地につながるかなり良い道路があります。でもそこからポートモレスビーに行くのがどれほど簡単かわかりません。

明らかに、注意してください。あなたが読むことができる恐ろしいPNG旅行物語がたくさんあります。それにもかかわらず、私が旅行中に会ったほとんどの人は本当にフレンドリーで親切でした！

バリ島とフローレス島のバイクでの旅行は素晴らしい旅行方法だと付け加えることができます。しかし、バリはとても忙しく、交通渋滞がひどいです。今年私はフローレスのレンタルモータースクーターでマウメレからラブアンバジョまで行きました（東から西へ、すべての往復で850 km）。フローレスを旅行するのにこれ以上の方法はありません。トランスフローレスの「ハイウェイ」（ahum ...）は本当に素晴らしいです。私は1つの地滑りを襲い、30分待たなければなりませんでした。村の外は交通量が少ない。オーストラリア政府が資金提供した道路工事に気づきました。

安全について心配する必要はありません、人々はとてもフレンドリーでオープンです。フローレスのほとんどの道路にはまっすぐなストレッチがなく、すべてが曲がっているため、速度は平均して60以下になることに注意してください。最も厄介なのは、バイクの前に出ようとすることで自殺するために最善を尽くす鶏や鶏です。

PNGに行ったことがないのでわかりません。バリ島とジャワは混雑/混雑しています。マレーシア半島、優れた道路でバイクに最適です。島々の間のフェリーに乗ることができ、定期的に運航しています。隣接する島の間にはペルニ線以上のものがあります。

地元のトラックおよび（ミニ）バスの運転手は、レッドブルの飲み物などで目覚めたまま14時間以上連続して運転することを気にしません。これは警戒を怠らない深刻なリスクです。国、島々、そして経験を楽しむだけでなく、これは、ゆっくりと時間をかけ、短い時間をかけて注意を怠らないのに十分な理由です。

マレーシアとパプアニューギニアの間には土地のつながりはありません。だから、違います。バイクが飛ばない限り、ある国から別の国に乗ることはできません。ニューギニア島に到着するには、陸路または海路でバイクを出荷する必要があります。

マレーシアはアジア本土の半島とボルネオ島の北部で構成されています。パプアニューギニアはニューギニア島の東半分です。（西半分は、インドネシアのパプア州と西パプア州です。）ボルネオとニューギニアは、太平洋によって隔てられており、約2500 km以上離れています。