将来のフライトの搭乗券を見せて、空港ターミナルに入ることを許可されました。「セキュリティ」について心配する必要がありますか？

私は月に1回、ヨーロッパの2つの近隣諸国間で同じ会社と同じフライトを利用しています。

搭乗券はスマートフォンにありますが、数か月前にフライトを予約するため、携帯電話に3つまたは4つの搭乗券を持っていることがよくあります。

前回のフライト中、空港の警備員があまり注意を払っていないようだと気づいたので、テストして、来月の搭乗券でフライトに入ろうとすることにしました（合法的に購入しましたが、来月のみ有効です）

この空港には3つのセキュリティチェックポイントがあります。

• まず、機内持ち込み手荷物X線の前に、会社の誰かが搭乗券を見せてくれるように頼みます。だから私はスマートフォンで「間違った」パスを見せ、彼女はそれを1/4秒見て、私に快適なフライトを願っています... 最初の「セキュリティ」チェックポイントDONE
• 次に、機内持ち込み手荷物がX線で撮影されると、搭乗券を要求され、そこに印刷されたQRコードが機械によって読み取られます。この瞬間に捕まると思っていましたが、ライトが緑色に変わります！
  だから私は間違った搭乗券で国際エリアに入ることを許されました！この時点で何がチェックされていますか？QRコードが有効な場合のみ？その場合、日付はチェックされず、IMOは正常ではありません。私はITセキュリティには興味がありませんが、世界中のあらゆる地域に入力するために誤ったQRコードを生成することはそれほど難しくないでしょう。これは少し奇妙です…
  2番目の「セキュリティ」チェックポイントDONE
• 最後に、搭乗ゲートで、間違ったカードを提示するとライトが赤に変わります。だから私は謝罪し、正しいものを見せて、ついに飛行に入った。

これは1か月前に発生します。先週、私は再び同じ便に乗り、国際エリアに入るために同じ搭乗券を見せました（これは当時の「良い」ものでした）。そして、私は再び入場を許可されました。つまり、同じ搭乗券で複数回入場することができます。

この状況に対処する方法がわかりません。
自分の経験を空港に報告する必要がありますか？「セキュリティ」について心配する必要がありますか？

それとも普通ですか？

セキュリティ制御をスキップしませんでした。荷物がチェックされ、金属スキャナーを通過しました。最後に、適切なチケットがないと搭乗できませんでした。残りは、人々が友人や家族をゲートに連れて行くのを防ぐためです。ほとんど誰でもチケットを購入して安全なエリアに入ることができるので、端末にいるだけではセキュリティ上の問題ではありません。

そういえば、私は最近プラハ空港で同じ「トリック」（異なるフライトのQRコード）を試しましたが、ターミナルアクセススキャンでは機能しませんでした。しかし、免税店は適切な小切手なしで私に何かを売って喜んでいたので、理論的にはEU以外の価格でアルコールを購入することができました。

ハッカーは、なりすましのQRコードを使用してトルコ航空のビジネスクラスラウンジに入ることもできたため、チェックのレベルは空港やターミナルエリアごとに異なる必要があります。

セキュリティチェックで搭乗券を提示しなければならない理由は、搭乗券のない人を通過させるのが安全ではないからではありません（搭乗券のない人が搭乗券のある人よりも危険だと考える特別な理由はありません）単にセキュリティ画面の作業負荷を減らすためです。

搭乗券を持たない人々がセキュリティを介して許可された場合、多くの友人や出発する乗客の家族がゲートに同行したいと思うかもしれません。

しかし、他の人と同じように危険なアイテムの実際のセキュリティスクリーニングを受けていることを考えると、カードに搭乗していない人々に小切手を通過させることは、実際にはセキュリティ上の問題ではありません。

その小さな問題に懸念がある場合は、昨年米国の交通安全局（TSA）がセキュリティテストの95％にどのように失敗したかを実際に調べる必要があります。「TSA失敗率」をGoogleで簡単に検索すると、空港のセキュリティが単なる劇場に過ぎないことに関する多数の記事が明らかになります。それでもなお、その国の納税者には年間およそ70億米ドルの費用がかかります。

セキュリティラインで搭乗券を提示しなければならないというセキュリティ上の懸念よりもはるかに重要な理由は、乗客を正しい出発エリアに誘導することです。彼らはあなたが提示した搭乗券を見て、それが空港の向こう側にある場合は、間違った場所に入らず、数時間後に実際のゲートに到着するために数キロメートル急ぐ必要があります。

大多数の乗客は、一度に複数の搭乗券を所有することはないため、お客様の経験は、このわずかなカスタマーサービスで処理されるものではありません。
実際、スキポール空港では、空港のスタッフが実際のセキュリティラインの前に立って、このように、または搭乗券に基づいて案内します（チケットに基づいてラインにチェックインするよう指示する人々がいるのと同じように）。

セキュリティチェックは失敗したときに更新する必要があるため、失敗の可能性に気付いた個人が実行または制御するサービスに通知する場合に役立ちます。

搭乗券のチェックはより多くの場所で機械によって行われ、ソフトウェアがそうするように指示された場合、間違った日付をキャッチする可能性が高いことに気付きました。
セキュリティ会社と空港に、まだ来るべき搭乗券を使用するオプションを見落としている場合に警告するのは良いことだと思います。30時間以上前にチェックインできる会社はそれほど多くありません。そのため、現在は日付がチェックの一部ではない可能性があります。ほとんどの人は、当日と翌日以降の搭乗券をお持ちではありません。

しかし、一方で、100％ではないにしても、セキュリティが許容範囲を下回っているとは思いません。国際チケットを購入し、特定の日に搭乗券を取得するのは難しくありません。テロリストであると疑われるか、テロリストになることを疑わない限り、誰もあなたがそれを心配することはありません。
最初のチェックポイントにいる警備員は、将来の搭乗券を使用している人々を疑う理由はありません。そして、あなたは間違ったパスでフライトを許可されなかったので、そこでも害はありませんでした。

適切なセキュリティチェックは、疑わしい動作の検出に大きく依存します。有効な搭乗券を持っていて、間違って間違ったゲートに行くと、有効な搭乗券を持っている人のように振る舞い、疑わしいことはありません。偽造搭乗券を持っており、意図的にあるべきではないゲートに意図的に行くと、疑いを抱き止められる可能性があります。何らかの間違いを犯した無実の旅行者を止めることができないため、セキュリティを判断することはできません。

他の人が指摘したように、セキュリティ上の搭乗券の「チェック」は通常、セキュリティ上の理由から実際にはありません。関連する写真付き身分証明書もチェックせずに完全に無意味であり、それはゲートで行われます。

他の人がすでに述べたように、「チェック」の理由には、乗客以外が安全なエリアに入らないようにし、正しいターミナルに入ることを確認することが含まれます。手動でチェックする場合、チェックを行う人は通常、各搭乗券、通常はターミナルまたはゲートエリア、または航空会社の1つのアイテムをチェックすることに集中します。

「チェック」の別の理由（ただし、通常は各ポイントでスキャンが行われるため、ここではおそらくそうではありません）は、待機時間をカウントすることです。キューに入ると誰かが搭乗券をスキャンし、実際にスキャナーに着いたら誰かがそれをスキャンします。そして、最終結果は非常に小さな画面に表示されます。