ビルごとの有料道路にある国外のプレート

ここでの状況は、カナダの407 ETRルートに固有のものですが、それに限定されるものではありません。

407 ETR私の知る限りでは、コレクト通行料の2つの方法を使用しています。

• トランスポンダ
• プレートベースの請求：

  米国からのユーザーを含め、407 ETRの使用を選択した州外ユーザーは、Highway 407 Actに基づくすべての通行料、料金、利子に対して責任を負います。各月の請求サイクルの終わりに、全電子システムはすべての通行料、料金、利子を計算し、請求書は郵送時にカナダドルで送られます。

ETRは米国からユーザーにメールを送信しますか？そして、それが後日、車で国境を越える米国市民/居住者/訪問者に問題を提起しないのですか？

トランスポンダーを持たないほとんどのアメリカ人の訪問者は、電子有料道路の使用に対して請求されます（または、車の登録所有者に請求されます）。ナンバープレートデータベースへのアクセスを許可する多数の州（ニューヨークを含む少なくとも12州）との相互協定があります。

未払いの通行料金をお持ちのオンタリア人は、完全に金銭をフォークするまで（かなりarbitrary意的なビデオ通行料と延滞料を含む）ライセンスの更新を保留されます。無視された場合、料金は数千ドルに達する可能性があります（出典：料金に異議を唱えた2人の知り合い）。

州外のデッドビートからの収集に関しては、その到達範囲がわからない。たとえば、NYとONの間には、減点に関する相互協定があります。請求はカナダドルで行われますが、現時点ではかなり安く、クレジットカードで支払うのは簡単です。

通常の料金は複雑で（kmと時刻ベース）、ラッシュアワーではかなり高いですが、ビデオ料金はサイネージに記載する必要があることに同意します。標識を変え続けます。

有料道路に入っているのは明らかです。カメラ、照明、アンテナが設置された標識と道路上の巨大なガントリーがあります。たとえば、ドバイで運転する場合、それはあまり明白ではありません。

あなたが道路を使用した場合、私は請求書を支払うと言うでしょう。私は確かに、他の州や県で（不注意で）使用したようなサービスに対して支払いをしました。

「407 etr collections USA」のグーグルは、407の請求書を予期せず郵送した米国居住者の少なくとも1つの物語をもたらしました。予想されるように、彼女は覗かれました。

Route 407 ETR-現代のハイウェイ盗賊！

私は米国市民で、ニューヨーク州アップステートからカナダのハミルトンに旅行してから2か月後に「ミステリー」法案を18.50ドルで受け取りました。私は407 ETRが何であるかについて説明を求めました。ウィキペディアを読んで、私はカナダのハミルトンに向かう途中の「観光客のtrap」として今私が感じていることに関して、生き生きとして、app然として、激怒しました。