まあ、ビジネスや他の誰かが航空運賃を払っている他の手配のために旅行している場合、プログラムでエリートフリークエントフライヤーステータスを達成するのはかなり安いです。アクセスできる人の旅行仲間になることは、別のルートです。
もう少し真剣に、プレミアムキャビン（またはユナイテッドpsなどのいくつかの選択されたサービス）で大陸間を飛行すると、通常、同じ日にラウンジへの招待がもらえます。もちろん、フリークエントフライヤーアワードチケットを購入するか、アップグレードして、チケットの全額と比較する場合は、お買い得です。また、一部の航空会社の収益運賃とは対照的に賞を受賞している場合は、より少ないラウンジで生活する必要があります。シンガポール航空は、強迫観念のひとつだと言いたいです。
一部のクレジットカードにはラウンジがあります。American Express Centurionカードを使用すると、ほとんどの航空会社のラウンジにアクセスできます。AmEx Platinumカードを持っていると、Priority Pass Selectアクセスができます。チェイスにはユナイテッドクラブへのアクセスを許可するカードがあります。ただし、これらのカードの年会費は非常に多額であり、別のラウンジメンバーシップを購入するコストに匹敵します。すでにカードを持っている場合、ラウンジにアクセスできない同等のカードから切り替える場合、または他の誰かが年会費を払っている場合（たとえば、名刺の会社）にのみ、これらは価値があります。
旅行パターンにもよりますが、より自由な規則のあるマイレージプログラムの会員になることは価値がありますステータスについて。たとえば、スターアライアンスゴールドでは、通常、スターアライアンスのフライトをご利用の場合、スターアライアンスのビジネスクラスラウンジにアクセスできます。ゴールドレベル。一方、エーゲ航空でゴールドステータス（スターアライアンスゴールドレベル）を取得するには、20,000 EQMだけが必要です。全体的に、ユナイテッド航空を利用する場合、ユナイテッドのプロモーションや、エコノミープラスアクセスやアップグレードなどのユナイテッドプログラムの特典を利用することはできないため、エーゲ海プログラムに加入することは悪いことです。ただし、ラウンジへのアクセスが主な目的であり、フライトのマイレージで少なくとも40％のEQMが発生する運賃を予約する場合は、これを取得するより速い方法です。
* スターアライアンスゴールドラウンジへのアクセスは、ユナイテッド（および以前はコンチネンタル航空）やUSエアウェイズなど、米国を拠点とするプログラムのステータスである場合は制限されます。ユナイテッドクラブをユナイテッドゴールドプレミアとして使用することはできません。ただし、同じ日の国際旅程で旅行する場合は除きます。USエアウェイズは、カリブ海および中央アメリカのほとんどのフライトでも、ゴールドプリファードメンバーへのラウンジアクセスを禁止しているため、さらに制限されています。他の2つの主要な提携では、アメリカとデルタにも同様の制限が適用されます。
動作する可能性のあるもう1つのオプションは、航空会社以外の場所から1回限りの航空会社ラウンジパスを購入することです。ユナイテッドは、ユナイテッドクラブへの1回限りの入場料として50ドルを請求します。これは、ほぼすべてのユナイテッドクラブに参加したことがある人なら誰でも、莫大なお金の無駄だと言うでしょう。ただし、ギフトやその他の報酬としてパスを取得したり、必要としない場合があります。パスを渡したり、販売しようとする場合があります。パスの種類と問題の航空会社によっては、パスを譲渡できない場合がありますが、そうである場合は、CraigslistまたはeBayから取得することで、数ドルの入場料を削ることができます。
さらに調査すべきもう1つの分野は、低コストのラウンジサービスです。私は何年もそれらを飛ばしていませんが、バンコクエアウェイズはラウンジへのチケットアクセスを持っている人なら誰でも許可しました。もちろん、その価格はチケットに組み込まれており、AirAsiaよりも少し高い金額を支払うことを期待していました。一部の空港には、17.50ドルから始まるBWI のAirspace Loungeなど、提携していないラウンジがあります。
上記のオプションはどれも特に安くはありませんが、通りの外の誰もが安くて簡単にラウンジに入ることができれば、そこに行くポイントはなくなります。