ポータブルATCスキャナー私には何が必要なのだろう？ [閉まっている]

機内でATCとパイロットの間の音声を聞きたいです。 私はそれを可能にした人々と一緒にいたのでこれが可能であることを私は知っています。 これは、118.00から134.00のAMにチューニングするだけの小型のハンドヘルドデバイスです。

どのように私はどのようなエントリーレベルのハンドヘルド受信機がこの目的に適していると思いますか？持っていても持っていなくても便利な機能はありますか？例えば、トランシーバーの使用は問題があるかもしれません。私がこれを合法的に飛行中または地上で使用するのを妨げるような制限はありますか？

これらは専門業者からしか入手できないのですか、それともカナダの一般的なオンラインストアやチェーンストアで購入する可能性がありますか。

公式には、航空機内ではアクティブラジオ受信機の使用は許可されていません。たとえば、United 禁止する 「無線受信機と送信機」とハワイアン 禁止する 「電池式またはコード式無線機（AM / FM / VHF）」私は専門家ではありませんが、受信機でも少量のRFを生成する可能性があるため、受信機がパイロットの無線受信に干渉する可能性があるという懸念が少なくともあると言われています。これについては、 このコメント aviation.stackexchangeについて

これらの禁止事項は、すべての無線送信機および受信機が飛行中に禁止され、wifiを許可するように規則が変更された後に解除されなかった時代から来ました。

米国の法的問題は Radio Referenceで議論されています ：航空会社はどの電子機器が許可されるかについて独自のポリシーを作成する必要があり、AM / FM / VHFラジオ受信機はしばしば禁止されています。しかし、Air CanadaやWestjetの具体的なポリシーを見つけることができませんでした。

フライトに無線LANがある場合は、ストリーミングフィードを使用してインターネット経由でリッスンすることを試みることができます。 liveatc.net しかし、それは正しい周波数を見つけるためにいくらかの努力を要するかもしれず、そして機内無線LANは離陸と着陸の間利用できないかもしれません。

別の選択肢は、受動的な航空受信機であり得、これは本質的には クリスタルラジオ 航空バンドに合わせた。あなたはそれを調整するために得ないので、あなたは一度に複数の周波数を得るかもしれません。人々は、彼らが純粋に受動的な受信機であるため、彼らは干渉せず、許可されていると主張しますが、私はその主張を評価する資格がありません。これが 話し合い それらを使用したことがある人からのこれらの装置の。

あなたが偶然ユナイテッド航空を飛んでいるのであれば、それらのフライトの多くはが装備されています チャンネル9 あなたが機内エンターテイメントシステムでATC通信を聞くことができるところ。この機能は一部の航空機モデルでしか利用できません（実際よりも少ないモデルですが、 見つめている 無線LANでそれを提供し、パイロットの裁量の対象となります。