ヨーロッパでオートマチックトランスミッションを備えた車を借りるのはなぜ難しいのですか？

私はそれがことを知っている賃借する自動変速機を車を見つけるために、より高価な/難しいが、なぜケースということはありますか？

私の最初の推測は、自動車の購入はより高価であり、運転マニュアルが苦手な人によって引き起こされる車の過剰な摩耗は、単に高められた購入価格に近づかないということです。

別の選択肢は、人々がマニュアルを運転することを好むということでしょうか？

この回答は、以前より優れた燃費を実現していたことを示しています。日本のレンタカーの最も一般的なトランスミッションタイプは何ですか？それが主にマニュアルを提供する理由ですか？

上記の質問と回答は、日本は現在、レンタル市場でほとんど（排他的に？）オートマチックであることを示しています。同じことがニュージーランドとオーストラリアにも当てはまると思います。それらの国々は時代を先導していますか、それとも欧州諸国はその背後にいますか？

編集：もちろん、NZとAUは膨大な数の車を日本から輸入しているので、レンタルマーケットにたどり着くでしょう（日本はより少ない手動車を生産し、国は多くのマニュアルを購入できず、購入できず、レンタルできません企業はほとんど自動で終了します）。

マニュアルトランスミッションを搭載した車は、ヨーロッパで単に人気があります。通常、自動車のコストはわずかな割合で高くなりますが、それは差を埋め合わせません。

レンタル代理店がレンタル料金を引き上げることができるのは、自動運転車がほとんど例外なく観光客向けの特別な需要だということです。それがより一般的であるので、地元の人はマニュアルトランスミッションを探す可能性が最も高いです。旅行者にレンタカーを借りる場合、レンタカーの所有コストは、レンタル代理店の観点から、地元の人よりも少ないと思われるレンタルする観光客の量で割らなければなりません。

これをさらに一歩進めた場所の1つがアイスランドであり、そこでは自動レンタカーのコストが非常に高くなります。彼らの旅行シーズンは非常に短く、約3か月で、ほとんどの費用をカバーして利益を蓄積します。レンタカーの大規模な艦隊は、今年の残りの間、ほとんど使用されないままです。それはまさに私がそこに車を借りることがどれほど費用がかかるかについてコメントしたときに私に説明したことです。