多くの場合、複数の航空会社を介して同じフライトを予約できます。かつてアメリカン航空でブリティッシュエアウェイズのフライトを予約しましたが、衝突に遭ったとき、BAはチケットを販売したのでAAで再予約しなければならないと言いましたが、AAは予約を管理しているためBAに対処しなければならないと言いました。最終的にはAAが私の面倒を見ることに同意し、彼らはすばらしかったが、BA経由で予約した場合、ドラマ全体が回避されたと思う。
主要航空会社経由でフライトを予約する場合と、提携航空会社経由で同じフライトを予約する場合の長所/短所は何ですか？
憶測ではなく、経験や確信から話してください。
回答:
潜在的に最大3つの通信事業者が関与する可能性があるため、これは少し複雑です（実際にはもう1つ存在する可能性がありますが、私はそれには入りません）。
ご指摘のとおり、AAの航空券であってもAA.comからチケットを購入すると、AAは発券業者であるため、チケットはAAによって「所有」されます。チケットは金銭的価値のある金融文書です（現在はすべて電子化されていますが）。BAは、AAが発行した未搭乗航空券に触れることはできません。たとえそれが自分のフライト*に関係していてもです。
ただし、チケットは出発の24時間前に行われる「空港管理」に該当すると、運航航空会社はチケットを変更する能力がありますが、困難であり、BAのスタッフの多くはAAのシステムを使用する訓練を受けていません。あなたの靴では、おそらくBAがAAターミナルにトレッキングするのではなく、BAが自分の混乱を修正すると主張したでしょうが、それは経験の問題です。
ご想像のとおり、BAは、コードシェアに基づいて発券されたチケット所有者よりも自分のチケット所有者をよりよく扱うことができます。実際、私はBAがAAチケットでこれを行うことを非常に疑っています。なぜなら、AAとBAは協力するための特別な契約の非常に緊密なパートナーだからです。あなたは少し不運だったと思います。ただし、英国のBAで国内線の短いフライトでルフトハンザのチケットをお持ちの場合は、ルフトハンザを探しに行くように言われることを期待しています。
コードシェアを予約する主な理由は、（a）価格と（b）頻繁なチラシ特典です。たとえば、BA番号でできるだけ多くのフライトを予約しようとしています。これは、AAフライトよりも多くのポイントを獲得できるためです。
*実際には、AAとBAはお互いにチケットを改ざんする特別な権限を持っていますが、航空会社の世界ではこれは珍しいことです。商業的に重要でない限り、AAとBAはこれを行いません。
さらにいくつかの個人的な経験：
通常、価格は非常に似ているため、ステータスが重要でない場合は、最も有能な顧客サービスを提供している航空会社に行きます。
私の経験では、主に（「フライング」）航空会社のリードで予約最低激論の量。
私は主にアジア/ヨーロッパのフライトで話していますが、私がほとんど飛行していないアメリカのフライトとは発着していません（皮肉なことにBA / AAでしたが、チケットはBAから予約されました）。2番目はGulf / AAでしたが、Gulfで予約されました。
航空会社で予約することをお勧めする理由は次のとおりです。
空母は、それぞれのハブ/ターミナルで最大の能力を発揮します。時々、これは得られる特典に影響します。たとえば、空母のラウンジを利用できる場合があります。ただし、プライマリチケットをお持ちでない場合は、サードパーティ/共有ラウンジを使用する必要があります。ただし、プレミアム製品（ビジネス/ファーストなど）を使用している場合は、例外が発生する場合があります。
荷物の取り扱い。繰り返しますが、これはハブの運用/要件に向かっています。AA / Gulfの帰りのフライトでは、荷物が失われましたが、アメリカにタグが付けられていたため、AAにはオフィスがなかったため、ガルフエアはそれがどこにあるかを把握するのに苦労しました（旅程に3つの飛行機の変更がありました）バーレーンで。
マイレージ特典-前述のように、あなたのお金を使った航空会社は、マイレージのステータスで最も有利になります。通常、取得できるマイルには2種類あります。1つはパートナーからのものを購入すること（マイルを獲得するクレジットカードなど）と、次にチケットを購入することです。通常、ほとんどの特典（ステータスの有効性など）は、マイルの譲渡ではなく、チケットの購入によるものです。私が飛行した航空会社にとって、それらはすべてこの区別があります（エミレーツ航空はより大きな航空会社の1つです）。