すべての航空券はeチケットですか?


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飛行機で旅行するときはいつでも、実店舗の旅行代理店や空港の航空会社のカウンターで予約した場合でも、eチケットが発行されます。

すべての航空券はeチケットですか?それとも、「クラシック」紙のチケットを入手することはまだ可能ですか?


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地獄、ほとんどの場合私はeチケットさえも受け取りません。私は確認番号とその後の搭乗券(空港または航空会社のウェブサイトから)を
受け取ります

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多くの場合、チェックイン時に指定された時間にパスポートを提示するだけで、あとはシステムが行います。「予約番号」と「確認番号」はバックアップ用です。私はすべての足で取り除かれる古い薄いクーポンを見逃しません。少しもない。
Spehro Pefhany、2015年

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同様に、@ SpehroPefhanyも、空港でのパスポート以外の詳細について最後に尋ねられたのがいつなのかを考えることができません。オンラインでチェックインする場合でも、旅行者の名前と出発日/場所を提供するだけのオプションがよくあります。
CMaster 2015年

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eチケットは航空会社のデータベースに電子的に入力されるため、「取得」する必要はありません。それについての知識がなくても、それが存在しないという意味ではありません。
Michael Hoffman

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なぜ反対票か。
2015年

回答:


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この記事によると、約3万枚の紙のチケットが2013年に発行され、航空会社で引き換えられました。これは航空券の0.01%未満に相当します。3000は手書きのチケットでした。多くの航空会社は、輸送用の紙のチケットを受け付けなくなりました。

紙の航空券は、地域の小さな航空会社で、またはまれな状況(すぐに移動する必要があるが、空港のチケットオフィスが停電または通信障害を起こしているなど)でしか取得できません。


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それらの統計は米国または世界のどちらですか?
gerrit 2015年

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@gerritワールドワイド。米国の航空会社が紙のチケットを受け入れるかどうかは
わかり

多くの電子システムは、何らかの理由でシステムがオフラインの場合に、動作を損なうことのないフェイルセーフとして「手動動作モード」を備えています。これは、「コンピューター時代以前」の方法での一時的な作業の操作を意味します。このコンテキストでは、会社のコンピューターがオフの場合でも、空港のキオスクで土壇場のチケットを購入できます。システムが戻ったときに、販売されたチケットは入力されません。(もちろん、すべての企業がそのようなフェイルセーフの実装、従業員のトレーニングなどに努力をしているわけではありません)
ジャン

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私はインドネシアに住んでいて、実店舗の代理店で予約した後、ここで飛ぶとまだ紙の印刷されたチケットを取得しますが、それらはシステムにも登録されているため、eチケットとして分類するものによって異なります。でも個人的には電子チケットはもらえません。

それは国内線のため、私は地元の代理店で国際線を予約していません。しかし、2.5年前、私は公式の航空会社のオフィスで国外(クアラルンプールへの短いフライトのみ)のチケットを購入し、印刷されたチケットも手に入れました。私は電子メールアドレスを残さなければならなかったとは思いませんが、私の記憶は少しあいまいであり、それはとにかくずっと前にあるので、もはや関連性がないかもしれません。


国内線ですか、長距離海外線ですか?
2015年

@gerrit更新された回答を参照してください。
Sebastiaan van den Broek 2015年

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これはエチケットの領収書ですか、それとも特別な4部構成のカーボンペーパーの紙のチケットですか?紙のチケットは次のようになります:harshbutfair.org/linked/aff/TicketRevalidation.jpg(これは再検証ステッカーで再検証されています)。フライトの予約は、チケットが「オープン」でない限り、コンピューターに記録されます(予約なしでいつでも使用できます)。ただし、チケットは、実際に座席の料金を支払ったという唯一の証拠です。
Calchas 2015年

印刷されたeチケットは、eチケットであり、従来の紙のチケットとは異なります。
ウラジミールF

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@SebastiaanvandenBroekでは、eticketレシートだと思います。
Calchas、2015年

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すべて?きっとそうではない。
しかし、おそらくかなり離れた場所に行って、発券と請求を処理するためのコンピュータ化されたシステムを持たない航空会社を探す必要があります。アフリカの真ん中、またはアジアや南アメリカの一部の国での小規模な事業を考えてください。電気が散発的である場所、インターネットはさらにそうです。
または、カナダまたはアラスカでの小さなブッシュ作戦について考えてください。
カウンターに向かって歩き、手書きまたはタイプされたチケットを取得します。チケットは搭乗券でもありますが、情報は紙の台帳に入力されます。

しかし国際路線の主要な運送業者にとっては?彼らはすべて電子システムを使用しています。場合によっては紙の伝票を発行することもありますが、私は何年もそれらを見ていません。コーカサス地方をまたぐ「スタン」に飛び乗る場合でも、搭乗券が手書きの場合でも、すべての発券は電子的でした。

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