飛行機が到着した後にコックピットを訪れることは可能ですか？（商用便のみ）

私は友人（パイロットになるために航空アカデミーにいる）から、客室乗務員に同意すればコックピットを訪れることができると言われました（そしてもちろん彼らはパイロットに尋ねます）。

パイロットが許可していれば、これは本当に可能ですか？それとも、これを禁止する以外の「法」がありますか？

私の知る限り、飛行中に誰もコックピットに入ることはできませんが、おそらく到着後はどうですか？

または、法律で禁止されていない場合、おそらく航空会社の規則からですか？

コックピットがどのように見えるか（自分の目で見て）に興味がありますが、最後のフライトでは決して尋ねません。したほうがいい？

うまくいけば、誰かが私のように同じことを考えた。

少なくともほとんどの国では、それに関する法律が地上にあるとは思わない。

その場合、それはパイロット次第です。

ヨーロッパの短距離キャリアで飛行している場合、所要時間は非常に短く、パイロットは次のセクターの準備をするために多くのことをしなければなりません。また、飛行機は約20分で清掃する必要があります。

しかし、あなたがロンドンからサンフランシスコへの飛行機に乗ったばかりの場合、パイロットはちょっとしたペーパーワークを終えてからホテルに行きます。そのため、特に子供がいる場合は、長距離フライトでは、フライトクルーがコックピットの周りを案内してくれます。BAで旅行する場合、パイロットには、子供たちがコックピットに招待することを配る子供用パックが用意されていることがあります。パイロットは、子供たちが行くすべての飛行機を追跡できるように、子供向けの一種の「ログブック」に署名します。他の航空会社にも同じようなものがあると思います。

あなたが大人なら、彼らもあなたを義務づけます！私の友人は、最近ロンドン-JFKのキャプテン席（着陸後）に座ることを許可され、Facebookページの素敵な写真を手に入れました。

キャビンクルーが忙しそうに見えないときに、それを言及するのが最善です。「こんにちは、着陸後、コックピットを見ることができますか？」などの丁寧なリクエスト。十分になります。

飛行中にコックピットにアクセスするよう招待されることもありますが、最近ではこれはもう少し珍しいことです。その場合、それは現地の法律（航空機の登録国、出発国、到着国の法律）およびそれがどの程度厳密に適用されるかなど、多くの要因に依存します。

私が規則のために働いている航空会社については、単に「乗客は常にコックピットに入ることは許可されていません」と言います。特に若い人にとっては、着陸後に起こることは珍しい。結局、キャプテンが担当し、規則を破ることができます。

とにかく、同じことを要求する場合は、次のことに注意してください。

• フライト中、または出発前に決して尋ねないでください。乗組員による単純な誤解は、悪い状況につながる可能性があります。
• 着陸後に乗組員に尋ねる、出発する間、担当キャビン（パーサー）に尋ねることをお勧めします。乗組員は常に飛行機の前方部分に位置し、通常は最も前方に離陸するドアの隣にあります。
• コックピットドアがよく見える座席に座っている場合は、飛行機から降りずに、飛行機から出る準備ができているパイロットの1人を見つけてから移動してください。笑顔でアプローチし、コックピット内で写真を撮れるかどうかを尋ねます。時々、客室乗務員は、パイロットに尋ねることなく許可されないと言います。
• 答えが「いいえ」になった場合は、ありがとうと言って出発します。議論しない。

着陸後に誰かがコックピットに入らせてしまうリスクは何だろうと思っている人のために？さて、人々はいつでもそこに「何か」を置くことができます。そのため、パイロットが屋内で写真を撮ることを許可された場合、そこに時間を費やすことを期待しないでください。パイロットの存在を示す簡単な写真になります。

私は若いですが、私の体はかなり古いです。コックピット（およびその他すべて）を見て写真を撮るのは、まだ面白いと思います。

私はいつも牛のクラスを旅行するので、コックピット近くの出口に行くのが遅すぎることがよくありますが、状況が許せば、飛行後、時々コックピットに行くかどうか尋ねます。私はここ数年でこれを5〜10回やったことがありますが、私はすべての機会で1番目に許可されています（そしてそれはパイロットの決定ではなかったと思います）。そこに着いたら、写真を撮ってもいいかどうか尋ねます。

乗組員は、写真を撮るために席でポーズをとったり、人を自由に眺めることができないように脇に寄ったりすることがあります。

フライトは、NZオーストラリア、NZアジア、または（あまり一般的ではないが）アジア国内線のいずれかです。航空会社は、これらのルートを飛行する人々の横断的存在です。

写真のいずれかが表示されたら、ここに1つまたは2つ投稿します。

4年後（2015年8月）-私の放浪からの1つです。
写真のように素晴らしいものではありませんが、その瞬間の楽しみがポイントです。彼らはポーズやアレンジなどにはあまり熱心ではないと思います。

下の図は私のものではありません。
ここの大きなバージョン -ロード後に一度クリックすると拡大します。

飛行が完了した後、米国または世界のほとんどの場所のフライトデッキへのアクセスを禁止する法律はありません。禁止されているのは、個々の企業のポリシーまたは客室乗務員または乗務員による決定のみです。

このテーマに関連するインターウェブには多くの質問がありますが、最新の質問は参考として見つけることができました。

• キャプテン・リム

私は若かったので、フライト中に父親が客室乗務員にキャビンを見ることができるか尋ねました。私は中に入り、1人のパイロットがレバーか何かで飛行機を操縦させても、少しぶつかった。私は6歳のようで、本当にクールな経験でした。そのため、それは主にパイロットと客室乗務員のフレンドリーさにかかっています。聞いてください。

これが起こったとき、私は12歳でしたが、私たちの飛行機SYD-PERはゲートに到達するのが遅れていたので、パイロットと話し始めました。彼はとても親切で、飛行機が入ってきたときに、パイロットライセンスを取得するための最良かつ最も安価な方法について話していました。飛行機に乗って、コックピットで私たちを見ることができます。客室乗務員が来て私たちを迎えてくれました。場所を取得できます。