「違反ポイント」は、自国以外のEUライセンスに適用されますか？

チェコの免許を持っていて、一定の数の「違反ポイント」（スピード違反など）が発生するドイツの小さな法律を破ると、それらのポイントは最終的にチェコの免許に移行されますか？私は明らかにその場でまたは郵便で罰金を支払う必要がありますが、EU諸国が交通ポイントでデータを交換するかどうかは明確ではありません。

過度に広範な質問を避けるため、EU / EEA内で運転しているEU / EEAライセンス保有者に範囲を限定します。また、問題の人物が自国に居住しており、観光客として他のEU / EEA諸国のみを訪問していると仮定します。

欧州運輸安全委員会指令

2015年5月より前

最近まで、個々の欧州諸国は交通規制の施行に関する二国間協定を締結していました。これは、たとえば英国とアイルランドの場合です。スイスとイタリア。いくつか例を挙げます。クロスボーダー交通違反の日付の統一や規制の協議方法の背中を。2011年にEU指令（n。2011/82 / EU）が承認され、2013年に発効し、ドライバーが国境を越えて訴追できるようになりました。T このディレクティブの彼の法的根拠は、欧州司法裁判所によって2014年5月に無効とみなされたため、EUは、新たな指令を勉強し始めました。

現状（2015年5月以降）

欧州運輸安全評議会のこのFAQページによると、新しい欧州の国境を越えた施行規則（EU指令2015/413）は2015年3月に承認され、すべての加盟国によって国内規則に置き換えられます（ただし、 2015年5月6日までに、この指令により、各国は、二国間協定を必要とせずに国内の車両登録の詳細にアクセスすることにより、外国人ドライバーからの交通違反を追跡することができます。

リンクされたETSC FAQページには、国境を越えて起訴できる8つの主要な運転違反が記載されています。

• スピード違反;
• シートベルトを使用していません。
• 赤信号またはその他の強制停止信号で停止しない。
• 飲酒運転;
• 薬物の影響下での運転;
• 安全ヘルメットを着用していない（バイク用）;
• 禁止された車線の使用（緊急車線の禁止された使用、公共交通機関用に予約された車線、道路工事のために閉鎖された車線など）;
• 運転中に携帯電話などの通信機器を違法に使用している。

システムの機能は、リンクされたFAQページにも記載されています。要するに、財政的罰則の相互承認のための現在の枠組みと、他の国によるそのような国境を越えた執行要求を処理する責任を負う専用の連絡先を選出する新しい協力システムを活用している。

その結果、EU内で国境を越えた道路交通侵害を起訴するメカニズムが存在し、徐々に施行されています。これは、海外で行われた犯罪に対するすべての罰金があなたの家に送られると言うことではありません。特に、各国はケースバイケースで国境を越えた訴追手続きを開始するかどうかを選択できます。このメカニズムはすべての国によって自動的に開始されるわけではありません。

ポイントシステムはどうですか？

前述の指令では、ポイントシステムについては言及していません。私の知る限り、これらのシステムは、クリーンライセンスのポイント数、ポイントの加算または減算、および侵害ごとのポイントに関して、国固有です。したがって、執筆時点では、欧州の一般的な運転免許証ポイントシステムの欠如が、交通違反後のポイント控除/追加の管理および訴追メカニズムの欠如を決定しているように思われます。

国別の運転禁止？

（該当する場合）犯罪が行われた国で施行されているので、運転禁止は国境を越えた規制に依存しないと仮定するのは安全です。Tor-はEinar Jarnbjoは彼の答えに言及運転罪は、あなたが国での運転を禁止されることになりますコミット場合、禁止は、すぐに罪はその国によって処理されるように有効になります。この通知を受け取る場合と受け取らない場合があります（前述のEU指令では指定されていません）が、それでも禁止されている可能性があることに注意する必要があります。あなたが運転免許証がランダムな警察のチェックの間にその国で禁止されたように出てくるならば、あなたはそれが好きではないでしょう。

ペナルティポイントと運転禁止を処理するEU全体のシステムはありません。実際、これらのシステムはおそらくあなたが理解しているよりも多様であり、一部の国ではライセンスを失い、ライセンスを放棄しなければならないまでポイントを「失います」、他の国ではポイントを「獲得」してしきい値を超えると結果が生じます。さまざまな犯罪のポイント数としきい値もさまざまであり、国によってはペナルティポイントシステムさえありません。

起こることは次のとおりです。

• 罰金は国境を越えてますます強まっています。あなたの母国は、ナンバープレート番号に基づいて住所を明らかにするか、それより先に進んで他の国に代わって収集するかもしれません。これをEUレベルで奨励する枠組みがあります。
• 別のEU諸国に居住し、元のライセンス（多くの場合、完全に合法です）でそこに運転し、一時停止またはペナルティポイントをもたらす違反を犯した場合、ローカルライセンスと強制的に交換することができます。
• あなたがそこに住んでいなくても、もちろんあなたが訪問している国で禁止を受け取ることができます。この禁止は、居住国に自動的には適用されません。
• 海外で犯罪を犯した場合、あなたが住んでいる場所でいくらかのペナルティを得ることができます。場合によっては、犯罪を犯したペナルティポイントシステムがなくても、それは完全に各国の責任です。概念的には、それは地方自治体によって適用される外国の罰ではなく、地方自治体が他の国から得た情報に基づいて独自の罰を適用することです。「交通ポイントに関するデータ」の交換はありません。また、各国のEU規則は、あなたが他の場所で行ったことについて得た情報で、自由にやりたいことができます。逸話的に、私はスイスがこれに対して例えば非常に攻撃的だと思います。他の国はまったくそれをしません。

ポイントシステムと運転禁止は、国の法律で別段の定めがない限り、国固有のものです。この主題に関するEU / EEA全体の規制はありません。

チェコの運転免許証を所持するチェコ在住者として、ドイツで非常に多くの違反ポイントを取得して運転禁止の資格を得た場合、ドイツ当局はドイツの運転禁止を発行します。

ドイツ人はまた、罰金、ポイント、運転禁止についてチェコ当局に通知するかもしれませんが、それがあなたに何らかの結果をもたらすかどうか、そして該当する場合、彼らが何をするかは、チェコの法律とチェコ当局次第です。

たとえそれが非論理的に聞こえるかもしれませんが、同じ原則（国の管轄）もまた逆に適用されます。あなたがドイツの運転免許証を持っているドイツ居住者で、ドイツ当局が運転禁止を発行している場合、この運転禁止はデフォルトでドイツのみに有効です。国内法で制限されていない限り、他の国での運転が許可されている場合があります。