タクシー料金（少なくとも英国では）が1人で4人と同じ価格なのはなぜですか

それは私が非常に長い間疑問に思っていることであり、この質問が間違ったサイトに投稿された場​​合は申し訳ありません。（そうである場合は、親切に正しいものにご案内してください）

私が見つけたイギリスの運賃計算を詳細に説明している1ページによると、この計算は乗客の体重を考慮していないようです：http : //www.aquila-electronics.co.uk/how_work.html

タクシーの運転手にとっても、乗客にとっても、これはどのように公正であるのでしょうか？

消費される燃料の量は、車の重量、加速と速度、および風の抵抗（および坂を上るときの傾斜）に比例します。

したがって、1人のタクシーで移動すると、頑丈なラグビープレーヤーの場合、タクシーの重量が約200ポンド（約14石、91 kg）増加します。

ただし、このラグビープレーヤーが3人のチームメンバーを連れてきて、車に加えられた総重量が4 * 200ポンド= 800ポンド（約57ストーン、363 kg）になったとしましょう。

これは、1人の元の乗車より600ポンド（〜43石、272 kg）多いです。

かなりの増加で、そのタクシーの燃料消費量に大きな影響を与えています。

人々がさらに大きければどうなりますか？（例えば私は242ポンド[〜17ストーン、110 kg]です）

また、坂を上るには飛行機で運転するよりも多くの燃料が必要です…

要約すると：

• この日のタクシーメーターは、乗客の体重を考慮に入れていますか？
• 坂を上るのはどうですか？
• いいえの場合、なぜそうではなく、これはタクシー運転手の収入にどのように影響しますか？

単に燃料費がキャブ料金全体のごく一部であるためであり、少なくとも最近まで、タクシーが機械的に結合された分類計を備えていた場合、おそらく誰もが得ることよりも燃料消費量を考慮するとはるかに高価でしたそう。キャブ料金の大部分、おそらく80〜90％は、人件費をカバーします。これは、輸送される乗客の数に関係なく、ほぼ同じです。残りは、燃料、車両のメンテナンス、価値の損失などの追加の費用をカバーし、これらのうち、いくつかの部分のみが何らかの形で乗客の体重に関連しています。

例として：ロンドンで4マイルのタクシーに乗ると、約£20かかります。黒いキャブの推定燃費は27 MPGであり、ディーゼルは現在約1.20 / lです。つまり、この旅行の燃料は運転手（またはキャブ会社）に約0.85ポンドかかります。乗客の体重、交通状況、道路状況に応じて、実際の燃料費はおそらく0.60ポンドから1.20ポンドの範囲になるかもしれませんが、20ポンドのタクシー料金と比較すると、その差はごくわずかです。

乗客数によってタクシー料金が変わる国に行ったことはありません。3人乗りのシートベルトがあれば、3人乗れます。一部の国では手荷物料金が請求されますが、他の国では、手荷物が多いか、運転手が手荷物を処理する場合にのみ請求されます。

一般に、乗客の重量は車両の重量に比べてかなり小さく、運転コストに大きな違いはありません。

これは、1人の元の乗車より600ポンド（〜43石）多いです。

かなりの増加で、そのタクシーの燃料消費量に大きな影響を与えています。

あなたはそこで誤解されています。車の重量は、実際には燃料消費量のごく一部であり、車を走らせるための総コストのさらに一部です。したがって、たとえば私が時々運転するアウディA4（2002モデル）（多かれ少なかれ4人に適した平均サイズの車両）は空の重量1665kgなので、600ポンド（300kg未満）余分にすると重量が20％。私の車はディーゼル/ 100 kmを8リットル消費するとします（これは、かなり大まかな運転スタイルの兆候です）、重要なパラメータは重量だけなので、燃料消費量は20％増加します。 （1.6リットル/ 100 km）。したがって、英国でのディーゼル価格を簡単に検索すると、約115.6 /リットルの価格が示唆されます。これは、184p / 100kmの追加を考慮する必要があることを意味し、追加の2p / km未満です。

そして、それは私が実際よりもはるかに多くの重量を考慮に入れて追加の2p / kmを計算したにもかかわらずです。車の重量は、ブレーキをかけている間だけ変化します。なぜなら、それがあなたが持っているすべての運動エネルギーを捨てるからです。注意深い運転と残りのエネルギーの利用により（例えば、目の前の赤い信号に到達する前に、ブレーキを踏まずにゆっくりと減速します）、全体の効果をほぼゼロにすることができます。一人で運転する場合でも、複数の人で運転する場合でも、車の燃料消費量に違いはありませんでした。

例えばイギリス領ヴァージン諸島では、タクシー料金は1人あたり、つまり3人の乗客のタクシー料金は1人のタクシー料金の3倍であることを知ったとき、私は真剣に引き裂かれました。

追加乗客の追加料金

ここに2つの反例があります。イタリアとフランスの両方で、私が正しく思い出せば、乗客の数が運転席の隣の前部座席に着席する必要がある場合、タクシーは追加料金を請求します。また、5席以上（ドライバー含む）の車をご利用の場合は、別途料金がかかります。5席のタクシーの概念はイギリスにいくらか独特であることに注意してください。したがって、前述の国では4人がタクシーに乗るとき、そのうちの1人が通常前に座っています。

イタリアのタクシー

確かに、人による割増はイタリアのタクシー会社全体で比較的一般的な慣行のようです。イタリア、パドヴァのタクシーの料金リストを例にとります。

サプリメントオルトレラテルザペルソナトラスポルタタ€1,05 /ペルソナ

3人を超える任意の数の通行人には1.05ユーロ/人の追加料金があると述べています。これは、5人の車と座席数の多い車の両方に適用されます。

一方、ナポリとトリノの両方のタクシーコンソーシアムは、4名を超える乗客に追加料金を適用します。ナポリタクシーサービスのWebサイトでは、

Per ogni passeggero oltre il 4°（se l'utente chiede una vettura con un numero di posti Superiore a cinque）1,00€

つまり、お客様が5席を超える車（ドライバーを含む）をリクエストすると、1人の乗客に1.00ユーロの追加料金が適用されます。トリノのタクシーサービスのウェブサイトは言います：

Supplemento PASSEGGERO oltre il quarto

• キントパセジェロあたり€3.50
• セストパッセジェロエオルトレ1ユーロあたり€1,00

つまり、お客様が5席を超える車（ドライバーを含む）を要求すると、5人目の乗客には3.50ユーロ、追加の乗客ごとに1.00ユーロの追加料金が適用されます。

フランスのタクシー

フランスでも同様の追加料金が適用されます。パリのタクシーは、4人目以降の追加の乗客には3.00ユーロかかります。

3人以上の乗客1人あたりのサプリメント€3.00

同じことがニースにも適用され、追加料金は1.58ユーロです。

• Majoration4èmepersonne：1.58€。

これらの値は通常、地方自治体の（行政）規制によって制限されています。

英国でさえ、追加の乗客の追加費用があり得る。これは、ギルフォード市議会のタクシー運賃手続き（http://www.guildford.gov.uk/media/14270/Item-4-1---Hackney-Carriage-Fares-App-1---Taxi-Fares-Procedurepdf /pdf/pdf15_1.pdf）：

57. 1マイルあたりの料金に加えて、2名を超える乗客1名につき追加料金が適用されます。私たちはこれを現在の慣行と地域の状況に基づいており、これは燃費の悪い大型車のドライバーを支援します。これらの車両は主に車椅子で利用できるため、この追加料金を設定して、そのような車両がライセンスを維持できるようにするインセンティブを提供します。この追加料金は、運賃計算機のアイテム9として識別されます。

実際には、メーターはそれを困難にします。私たちは技術を持っていますが、ほとんどの国でタクシーは高度に規制されており、メーターで車の料金を支払います。公開された通知には、料金と料金体系が表示されます。これは一般に法律ですが、運転手との取り決めに来て、メーターをオフにすることができます。オーストラリアでは、州と都市の間でもわずかな違いがあります。通常の運転手はたくさんいます。シドニーではタクシーを共有することは完全に許容され、各料金は「加重比率」を降りたときに支払われます。しかし、同じ目的地ではありません。質量に関しては、タクシーがプリウスまたはそれに類するもの（？）でない限り、ブレーキはエネルギーの「全損失」開回路ドレインです。したがって、ストップスタートの多くは加算されますが、多くはありません。E =（0.5）（m）（v）（v）または半分の質量×vの2乗。アイドリングとクルージングのコストは同じですが、

難しいですが、メーターを持っていれば誰もが理解できます。そうでなければバスに乗る。

オーストラリア人として、私は今でも英国のタクシーの前の席をつかんで、多くの場合自分自身をほとんど不自由にしています。

イスラエルでは、サービスタクシーと特別なタクシーがあります（タクシー=モニター）...特別なタクシーは、ヨーロッパでは一般的です（たまにメルセデスでも）-これらのサービスタクシーは少し異なります。途中でバス停から人を呼び寄せる-いくつかの乗客が旅行の費用を共有する一方で、すべて同じような目的地を持っています。ドアも手で開かれ、外側に折りたたまれ、かなり面白いです。全体として、このようなサービスタクシーが満員の場合、バスよりも安く、安全です。