この窓/通路の一人席-ボーイング777-300ERの71Aを取ることの欠点は何ですか？

LAから香港へのフライトが予定されており、その間ずっと飛行したことがありません。ボーイング777-300ERで飛行。ちなみに、私は窓対通路について尋ねていません、私は間違いなく通路席が欲しいです。ただし、71Aは窓と通路の両方であるように見えます。これは、ウィンドウの追加が状況に利点を追加するだけであり、通路の特性を損なわないことを確認するための私の調査の基礎です。

通路の座席を探しているので、1）足を伸ばすことができます2）トイレに行き、3）必要に応じて歩き回る4）大きな騒音（エンジン/機械）または悪臭への露出を最小限に抑えます。今、私は座席69Gを持っています。通路にあり、歩いている人がぶつかる可能性があります。しかし、それは私が言及したすべての基準に有効です。

窓からの眺めは追加のボーナスになりますが、座席71Aには大きな騒音や悪臭がありますか？バスルームに近いですが、長距離便でバスルームは臭いがしますか？

SeatGuruによれば、「バスルームの近くにある座席は面倒な場合があります」と、バスルームのそばに座っているために人々が表明する一般的な面倒な問題は何ですか。

通路側の席だけでなく、景色からも同じメリットを得ることができるようです。

この窓側の席では音が大きくなりますか？

あなたが投稿した図は誤解を招くものだと思います。私は777-300および777のその他すべてのバリエーションの資格のある客室乗務員です。経験上、L5ドア（71 + 72 A + C）の隣の航空機の端にあるこれらの座席は、航空機の後方で狭くなるため、航空機の形状によりスペースが制限されます。 3席ではなく2席にすると、747でも同じことが起こります。ここに私が意味することを示す図があります：

要するに、窓側の席はまだ窓側の席で、通路側の席はまだ通路側の席です。

注：座席のレイアウトと番号は航空会社ごとにまったく異なるため、特定の航空会社のレイアウトと座席の番号に精通していないため、経験がありません。

（はい、これは遅れています（彼はおそらく香港に行ったことがあります）

これの違い：

この：

最初のものはあなたのキャリアのオンライン予約システムから来たものであり、それは：

• 多くの航空機構成に適応可能
• 古いものも含め、ほとんどすべてのブラウザで動作します
• ユーザーと対話する

上記のすべてを実現するために、これらの座席計画は通常、表として実装されます。これは、スプレッドシートのように行と列が並ぶ必要があることを意味します。

2番目の図はインタラクティブではなく、座席の位置を非常に正確に表しています。

行71および72は、3-3-3行ではなく2-3-2行です。機体はかなり狭くなり、航空会社はスクイーズスペースを使い果たしました。

これらの列の利点（窓の座席がある場合）は、窓に押し付けられないことです-座席と壁の間にバッグ用のスペースがあります。

これらの列の欠点は、リクライニングができないことです-座席が壁にぶつかる可能性があります。そして、通路は基本的に前の列の真ん中にあるので、通路には中央の座席よりも多くの足元がありません。通路自体は、通常3席目のスペースを切り取ります。

そして、ほとんどの航空会社が前から後ろに食事を提供するので、おそらくあなたは「魚、それとも魚？選択。コールド。

ここでの客室乗務員への謝罪では、後列は通常、フライトで最も厄介なものです。もちろん、隔壁の列に3人のうるさい赤ちゃんがいない限り。

「バスルームの近くにある座席は煩わしい」と私は確信していません。完全に意見の問題であり、上記の回答がないためいくつかの理由があります。これらは一部の人々を煩わせることはないと思うが、個人のこれらの評価が好ましいか悪いかに関係なく、トイレに近い席とそうでない席の間に違いがあると思う。

匂いは間違いなく1つですが、すべてのフライトで決してそうではありません。掃除機が機内に持ち込まれている間、1機の飛行機が遅れていることを知っています。

より多くの活動と不規則なノイズがあるので、集中しようとするか、眠ろうとする人の気を散らします。

通常は混雑しているため、おそらくオーバーヘッドストレージにアクセスするのは難しいでしょう（とにかく少ないかもしれません）。

混雑は、通路の乗客の奇妙なナッジにもつながり、通路に足を伸ばすのを妨げる可能性もあります。

トイレは隔壁を形成し、隔壁に直接隣接する座席の列が前の列の下にスペースを持たないようにします。背もたれを1つにリクライニングしないこと（特に大勢の人の食事時）などからいくらかの補償があるかもしれませんが、背の高い人にとっては、バルクヘッド列が提供するかもしれないいくつかの余分なインチでさえ、長い飛行では補償できません削減されたレッグルーム。

機内でのエンターテイメントは「パーソナル」ではない場合があり（前の座席の後ろにスクリーンがない）、食事用トレイのプラットフォームはセットアップやテイクダウンにあまり便利ではない場合があります。一部の航空機（この質問のキャセイパシフィック777-300ERを含む）は、一部またはすべてのバルクヘッドシートにパーソナルエンターテイメントスクリーンを提供しますが、これらは通常、バルクヘッドに取り付けられるか、アームレストのコンパートメントから展開されます。ただし、客室乗務員のジャンプシートがバルクヘッドに取り付けられている場合は、個人用のエンターテイメントスクリーンが表示される可能性は低くなります。

キャセイパシフィック航空777-300ERの 71Aの特定のケースでは、座席は後部トイレの近くにありますが、後部ではなく前部にあるため、バルクヘッドシートではありません。