自走式旅客列車（DMU）のどの部分が事故で最も安全ですか？

私の輸送システム（トライメット、地下鉄ポートランド、オレゴン州）が持っているポートランド＆西洋RR（もっと）3ラン自己通勤コーチ推進貨物ライン上（気動車、DMU）を、時にはソロで、時にはパワーなしのコントロールカーがパワーパック付きのカーに接続された状態で。パワーパックを搭載した車は、半分の時間で前方に、半分の時間で後方に進みます。脱線または衝突が発生した場合、電動コーチにいる方が安全ですか？そのコーチのどの部分に？これは安全性に関する他の質問とは異なります。なぜなら、彼らはもっぱら無力のコーチに対処したからです。この状況では、ディーゼル燃料とそれに付随する火災のリスクに対して、追加の質量（役立つ可能性があります）を搭載した車が1台あります。

これは、私たちが話しているかなり小さな限界です（最初から列車がクラッシュすることはほとんどありません）が、車の種類は、列車のどこほど重要ではないと思います。

ほとんどの衝突は、少なくとも1つの列車のフロントエンドに関係します。ほとんどの脱線には、最初のボギーで何か問題が発生します。したがって、2両編成の列車の場合、後部の車が直接事故に巻き込まれる可能性は比較的低くなります。

（ディーゼル燃料は点火するのがかなり難しいです;私は燃料火災が決定的な要因であった列車事故を聞いたことがありません）。

ヘニングマクホルムの優れた回答で述べたように、私は2番目に後ろに座ります（私が知っている限り、米国での列車の衝突は、ほとんどの場合、列車と、列車ではない物との衝突です。トラック（例：レベル（「勾配」）の踏切）または脱線（両方とも列車の後部よりも列車の前部に影響を与える）。

しかし、私はあなたのシステムに両方向に面している座席がある場合（私は多くのアメリカのシステムがすべて同じ方向に面している座席を持っていることを知っていて、列車を回したり、座席をめくったりする複雑な方法も）、それはまた座っている方がはるかに存続しやすい背中を旅行の方向に向けます。何かにぶつかると、列車の向こう側ではなく、さまざまな柔らかさの少ない障害物にぶつかったり、壊れた窓やドアから（さらに悪いことに）座席に投げ込まれます。

ほとんどの国ではそんなことは気にしないでしょう。鉄道事故はまれであり、それが電車のより混雑した部分や好きではない座席に座って旅の楽しさを台無しにすることを意味する場合（たとえそれが安全であっても）、私はほんのわずかを取ることをはるかに好みます危険。

私の最初の本能は、2つの（現在の）答えが助言するように、「後ろに座る」と一緒に行くことでした。ただし、それらはすでにここにあるので、同じトラックブロック上にある2つの列車が衝突してはならない場合に衝突することがあるというカウンターポイントを追加します。

あなたは電車の中でなら、列車の後ろにあることは最高の賭けだろうやってリアエンディングにいる、しかし、フロント 1であなたがいる場合、列車のこと、あなたの最善の策になるだろう追突。

つまり、列車事故で身を守るためにできることはあまりありません。民間航空機の運用と同様に、そもそも事故に遭う確率はかなり小さいです。あなたができる最善のことは、起こる可能性が信じられないほど小さいものにストレスをかけることではありません。

注：オペレーターの事故率が許容できないほど高い場合、アドバイスは適用されません。その場合はバスに乗ってください。