ブリティッシュ・エアウェイズ-手荷物プーリング？

ブリティッシュエアウェイズとのフライトで、2つのケースを予約しています。彼らの手当は、1ケースあたり23kgです。

1つのケースは15のみです。もう1つは27です。数学的にはこれは46未満です。これはBAフライトで許容されますか、それとも1ケースあたり厳密に23ですか？

ビジネスとエコノミーの両方でBAを2回以上使用したことがありますが、これが私の経験です。

• @Willekeが労働者の安全に関して言及していることは、実際には32kgを指します。彼らは32キロを超えず、0.5キロも超えません。
• 紙の上では、@ Germanが言うように、23kgの制限は荷物1個あたりです。ただし、事実上、より柔軟に対応できます。個人的な経験：27kgのスーツケースを手に入れてから、23kgの荷物を1枚許可されました。私は何かを持ち出すことを申し出ました（私は本のコレクターなので、「個人的なアイテム」として大きな本を1つ持っていたかもしれません）、彼らは私に手を振って「二度としない」と言いました。それらの柔軟性の尺度は、フライトがどれだけ満杯であるか（フライトが半分空だった）、および/またはそこに座っている人によって異なります。ただし、合計が許容範囲内にある場合、柔軟性の可能性はかなり高くなります。

23キロの制限は、労働者が背中を傷つけないようにするためです。

2つのケースがあるため、どちらも22キロを超えないように持ち物を再配置します（1つ以上のスケールがオフになっている場合に備えて、少しスペースを空けてください）。

32キロの荷物を許可するチケットクラスがあります。これは23キロの範囲をかなり超えていますが、これらのケースは異なる方法で処理され、航空会社のスタッフは2人で処理する必要があります。

厳密に言えば、それはケースごとです。私の経験では、数百グラムを超えた場合、彼らはしばしば少しゆるいでしょう。私は彼らが制限を4キロ超えているケースを受け入れるとは思わないので、チェックインする前にいくつかのアイテムを重いケースから軽いケースに移動します。

別のオプションは、重いケースを最初にスケールに置いて、デスクのエージェントが何か言っているかどうかを確認することです。そうでない場合は、何もする必要はありません。その場合、その時点でアイテムを転送できます。

私自身の経験（特にBAではなく、より一般的に）：

• 多くの国では、労働者を保護するため、1個あたりの厳しい制限は32 kgです。適用される国では、その重量を超えるものは絶対に得られません。荷物を他のバッグに移動するか、バッグを貨物として送らなければなりません。

• その場合、ほとんどの航空会社では、必要に応じて、予約の合計手当（複数の場合があります）を分割できます。最大数のピースと最大総重量があり、それを使って何でもやります。バッグの重量を合計して数えます。一部の航空会社はそれについて明示的です（必ずしもどこにでもあるとは限りません）。これは、出発国/通過国/出発国によって異なる場合があることに注意してください。

• 手当の統合を許可していない航空会社の場合、いつでも太りすぎのバッグを支払うことができます 通常、フライト前にオンラインで行う方が安価です。

BAは言う：

重量制限は各バッグに適用されます。合計重量を複数のバッグに分割することはできません。

彼らが実際にこのルールを適用するかどうかは言えませんが、彼らと一緒に飛んでいるときにバッグあたりの許容最大値を超えたことはないと思います。

ストーリータイム：10代の頃、引っ越し会社で働いていました。箱が50ポンドを超えたとき（ヨーロッパ人は〜22.6Kg！）、法外な料金がかかりました。この手数料は、従業員の保険に直接かけられたと思われます。考えは、怪我の危険がある重い箱を持ち上げるなら、少なくとも背中が与えられれば保護されるということでした。

このポリシーは、おそらく航空会社のポリシーと類似または同一です。航空会社の従業員は、1日中重い荷物を持ち上げる必要があり、一般的に合意されている重い荷物の制限は、医療専門家によって決定されるように、約50ポンド/ 23 kgです。航空会社は、従業員に深刻な健康上のリスクを伴う活動を強いる場合、組合または従業員の報復のリスクにさらされる可能性があります。

23kgの制限は荷物ごとです。したがって、荷物が2つある場合は46 kgありますが、どちらの場合も体重を分割する必要があります。いくつかのアイテムを軽いものに移動する必要があります。それ以外の場合は、追加の重量を支払う必要があります（合計で46kg未満の場合でも）