「旅程に変更があります」-なぜフライトが長くなったのですか？

先月、12月末にアメリカン航空でフライトを予約しました。今日、私は彼らから私の旅行に変更があったことを伝えるメールを受け取りました。ここに私のフライトの更新された詳細があります。

両方のフライト（IAD-> LAXおよびLAX-> SYD）について、私が見ることができる唯一の変更は、出発時刻と到着時刻がわずかに変更されていることです（<30分）。航空機も変更されませんでしたが、両方のフライトが長くなりました！最初の飛行は49分、2番目の飛行は10分増加しました。

15時間のフライトで10分は無視できますが、5.5時間のフライトにほぼ1時間を追加することは非常に多くのようです！一見、出発時間が変わったのに、なぜ航空会社はフライト時間をこれほど劇的に変えるのでしょうか？

最も可能性の高い2つの原因は、ルーティングの変更または離着陸スロットの変更です。

ルートはさまざまな理由で変化する可能性がありますが、いくつかはより長い場合も短い場合もあります。彼らは通常、短い飛行に対してそれほど大きな違いをもたらしません（1つのルートがより良いジェットストリームを持っていた場合に起こる可能性がありますが、それらは通常可変です）

最も可能性が高いのは、離陸または着陸スロットが変更されたことを意味するロジスティクスの再配置であり、これは航空機がそのスロットに到達するのに必要な時間を短縮または延長することを意味します。これらは季節的な理由により、または空港が最も望ましい時間帯などの新しい入札に対応するために再配置するために変更される場合があります。

特定のフライトについては、FlightAwareで検索して、変更に対する注釈があるかどうかを確認できます。ほとんどないでしょう。特定のフライトについて、Roryの答えはおそらく正しいです。それはゲートスケジューリングの問題です。

ただし、航空業界では、以前と同じルートでより長い飛行時間を投稿するという一般的な傾向があります。

1. 航空会社は、燃料を節約するために飛行機をゆっくりと飛行させています。競争があり、旅行代理店を使用したとき、最速のフライトはSABERや他のデータベースで最初に表示されますが、航空会社は時間ではなく価格でルートと人々を独占するため、燃料を節約するために減速しない理由はありません。

2. 空港での混雑、メンテナンスの削減、待機中の飛行機と乗組員の数、およびその他の運用上の問題は、定刻到着のためにより多くのバッファ時間を構築する必要があることを意味します。早く到着することを好む人はいませんが、遅く到着することを好む人はいません。

航空会社は、定刻の統計を改善するためにプッシュすることがあります。これには通常、より長い飛行時間の公開が含まれます。

受け入れられた答えは間違っています。米国のいくつかの空港にのみスロットコントロールがあり、LAXもIADも1つではありません。

答えは、航空会社が常にスケジュールを調整することです。これは大きな増加ですが、前例のないことではありません。相互作用する要因が非常に多くあるため、きちんとした答えを得るのはほぼ不可能です。