外航ヨットでどれくらいの速さで移動できますか？

2つの異なる旅行を想定-1つは電流ありともう1つは、旅のために合理的な速度とは何ですか？

最初-バージニア州ノーフォーク、バミューダからアゾレス諸島、リバプールへ

第二-リバプールからアゾレス諸島、バミューダ、ノーフォーク、バージニア州へ。（おもしろいですよね？）

私は、力を使わずに通常のヨットが流れの有無にかかわらず広い海域をどれだけ速く横断するかを理解しようとしています。私がここで求めているのは、非常に速い速度の大まかな順序です。

サイズに関しては、エンジンではなく、帆の下、おそらく30 '-40'のプライベートクラフトを検討してください。アイデアは、2人でクルーに乗ることができるボートになります:)。他の仮定をすること自由に感じなさい-考えは私が数日、週、または月を話しているかどうか理解することである。

私の父は、1984年に26フィートの木製帆船（テムズボーリー、マホガニー）でリバプール-アゾレス-ハリファックスを行い、乗組員は3人でした。リバプール-アゾレスは17日かかりました。アゾレス諸島-ハリファックスは21を要しました（アゾレス諸島で6週間の休暇を取ってこのようなことをするのはかなりの挑戦であるため、彼らはアゾレス諸島で1週間の補給と変更に費やしました）。六分儀などで。エキセントリックは間違いありませんが、壊れることはなく、バッテリーも切れません。大西洋を航海する前に、そのようなことを数週間、数ヶ月、または数年かけて学習したいと思うかもしれません。

その経度に戻るのに約7年かかりましたが、それは彼が長い道のりを歩き続け、その間に数年の休止を挟んで多くの足に旅行を壊したからです。20,000マイルは合計202日間の航海にかかった。

私はあなたが質問によって海で多くの経験を持っていないと仮定しています。まず、注意してください。私の前に@TimLymingtonを読むことを強くお勧めします。

横断の時間は、ボートと天候の運次第です。幸運にも20ノットの風が吹いたり、0ノット以上、さらには30ノット以上の不運があります。目的のルートの支配的な風と方向、および旅行する時期の平均速度を確認する必要があります。これらを考慮して、帆船の効率と使用する帆の最も可能性のあるポイント（風に逆らって帆走する場合はより多くのマイルを獲得することを忘れないでください）、これらすべてにいくつかの安全マージンを与えて、より正確な推定。

非常に、非常に、非常に弱い経験則として、計算に4〜5ノット（1時間あたり4〜5海里）を使用できます。これは、航行するクルーズ船にとって妥当な速度です。ボートのパフォーマンスは向上しましたが、リスクが高く（フルセイル、強風）、風がなくてストリームに逆らって航海すると、負の速度（地面に対する速度）までずっと遅くなります。適切に行ってください。この値は、ビールやラム酒を飲んでいる友人とバーに座って海のセーリングについて話している場合にのみ使用すると便利です。

追加のアドバイス：

• 覚悟を決める。覚悟を決める。覚悟を決める。それは私ができる最高のアドバイスです。

• 出発前に海でのセーリングでできることをすべて体験してください。覚悟を決める！前に言った？

• 余分な物資とガスを用意してください。論理的には、エンジンでトリップの50％を行うためにガスを使用します。途中でやめて緊急事態に陥った場合は、戻ってきます。50％以上を行った場合は、目的地に移動します。しかし、海は非常に予測不能であり、予想外の理由でより多くの支出を終了する可能性があります。このタイプの旅行では、エンジンで60％から75％の旅行をするのに少なくとも十分なガスを使用しました。いずれにせよ、それはあなたの電話です。

• 旅行のために計算した時間の少なくとも2倍続く消耗品を用意してください。途中でなく帆を失った場合は、いつでもエンジンに戻ることができます（エンジンも故障する可能性があることに注意してください）。賢明な供給を選択してください。新鮮な果物や野菜を摂取するのは良いことですが、それらは長続きしません。脱水、缶詰などの食べ物を取ります。

• 2人は小さな乗組員です。リバプールとアゾレスの間には停留所はありません。これは、多くの時間をステアリングすることを意味し、あまり睡眠をとらない。

• 海の経験がない場合は注意してください。物事は非常に急速に変化する可能性があります。出発前に天気予報をチェックし、海図と適切な計器、簡単なルーティングのためのGPS、冗長性のための別のGPSを用意してください。AISの使用を強くお勧めします。

• 機内にはラジオが必要です。それをよく知ってください。それはあなたの親友になることができます。大型船でいつでも天気を確認できます。彼らはより良い技術と土地への接触を持っています。彼らは通常答えます。大西洋に関する情報を提供できる地上アマチュア無線局もいくつかあります。これは純粋な自主的な仕事です。それらとその可用性に関する情報を取得します。

追加のリソース：

• 一般的な風予報と天気：http : //passageweather.com/

とりわけ、公海で時間を過ごすのはとても素敵です:)

この質問に答えることは実際には危険かもしれません。「ニューヨークからサンフランシスコまでどのくらいかかりますか？」のように無害に聞こえますが、その質問に対する答えは、ドライバーが山脈や砂漠を安全に横断する方法を知っていて、車が壊れたらメカニックが修正できます。まだ運転免許証を持っていない人に「1、3週間かかる」と言うのは間違いではありませんが、無責任だと思います。

暴風雨や逆風が航路に与える影響を十分に把握できるように航海を行い、天気の経路指定とハリケーンの回避を理解するのに十分な航海を学習するまでは（実際には非常に難しいことではありません）、ここに答えを入れることはできませんコンテキストに; 船乗りでない人は、ある時期には簡単な文章が別の時期には文字通り不可能であることを理解できないかもしれません。（ナポレオンは、計画が不可能であると言った将軍または提督は、それを行う者に取り替えられるべきであると有名に信じていました;それは時々海でではなく陸で働いていました。）

私は失礼でも旅行の計画をやめようともしないと信じてください。順番に学習するのではなく、学習、実践、計画をまとめて、成功させてください。毎年、何人かの人々が、経験のないまま購入したばかりのボートで大西洋を渡ろうとします。大多数が失敗し、かなりの数が救助されなければならず、他の人を確かに不便と費用にさらし、場合によっては危険にさらします。

1980年に30フィートのカタマラン（かなり速い帆船）で大西洋を航海したとき、ゴメラからバルバドス（2800海里）まで22日間かかりました。私の記憶が正しければ、平均で1日あたり122海里のようになりました。私たちは2人の乗組員であり、あまり速く進もうとはしませんでした。1つにまとめることに興味がありました。それにもかかわらず、それは1日24時間の連続航行でした。長い道のりだ。そこはとても空っぽです。3週間で1隻の船と2頭のクジラを見ました。私たちは幸運で嵐に遭遇しませんでした。多くの注意と計画が含まれていました。十分な食料と水を用意することが重要です。店が多すぎません。同上スペア。しかし、それのために行きます。できる限り、最初にセーリングを行いますが、だれにも先送りさせないでください。それは私の人生のハイライトでした（最終的には2年間セーリングを過ごしました）。

ヨットには特定のルートがあり（ジミーコーネルは本についての本をすべて書いています： "World Cruising Routes"）、行きたい方向に追い風があるエリアに航行しています。大西洋を渡りたい場合は、赤道貿易に出航しますが、反対の方向では、米国の海岸に上がり、一般的な西風を使用します。したがって、距離は最短線ではなく、ヨットのルートの長さで決まります。

ここで使用されたルートの分配地図を見つけることができます。著作権のため、グラフィックリンクを含めません。

理論的にはタック（風に逆らって走る）は可能ですが、長いルートでは肉体的にも精神的にも疲労しているため、誰もそれを行いません。

まったく、すでに述べたように、ヨットの速度は4〜5ノットで、これは9 km / hまたは5 mphに相当します。それはさほど聞こえないが、ヨットはこの速度で24時間走り、185 kmまたは115マイルである約100海里の印象的ないわゆる1日の走行（1日の距離）を与える。これは、知っておく必要がある経験則です。