ヨットの税関と入国管理はどのように機能しますか？

だから、私はこのクレイジーな夢を持っています。小さな帆船を購入し、東海岸を下ってカリブ海を渡り、南アメリカを下り、フォークランド、おそらくティエラデルフエゴ、そして南極大陸に行きたいと思います。ロジスティクスについて考えると、それは少しやりがいのあることだと思いますが、スキルレベルからは「実行可能」に思えます。

しかし、計画の観点から私に思い浮かんだのは、外国に入国するという重要な法律上の優しさを完全に削ぎ落としたということです！しかし、私は、海岸線が空港の安全な部分よりもはるかに大きいことを認識しています。

だから、ここで質問です。フロリダから向かい、ブラジルまで航海したとしましょう。はい、それは長い旅行ですが、島は港になるともう少し洗練されていると思います。ブラジルに来たときに、港に引き込まれ、船から出て、町に歩いて行き、物資を買うのを止めるにはどうすればいいですか？

どの時点でパスポートを提示する必要がありますか、税関申告書を発行する必要がありますか、または何らかの方法で国に入国する必要があるグリンゴとして当局に提示する必要がありますか？

言い換えると、私がプライベートヨットに乗っているときに合法的に入国する方法は？

友人が似たようなことをし、カナダのバンクーバーからアラスカまでカヤックをしました。

到着した同じ日に報告する必要があることが判明しました。彼はその夜、疲れて眠り、翌日にはチェックインに行きました。当然、a）カナダを離れる記録はありませんでした。彼らは彼に荷造りを送ったが、彼が今帰ることができるかどうかについていくつかの興味深い合法性がある...

その後、コロンビアで会ったアイルランドのバックパッカーが、ベネズエラからコロンビアに渡り、橋があり、そこにチェックポイントがないと言われたにもかかわらず、チェックポイントはありませんでした。

そこで彼女は次の町にバスで行き、そこにサインインしました。彼らは彼女がベネズエラからサインアウトしていないことを指摘しました。そのため、彼女はサインアウトするために再び川を渡って（文字通り燃えている橋を渡って、それは別の話です）、サインインするためにコロンビアに戻る必要がありました。

そのため、国によって少し柔軟です。ただし、港を離れるときはいつでも、次の場所に着くための規則が何であるかを確実に知っているので、そこの職員に尋ねてください。それらの国の大使館に確認してください。

たとえば、コスタリカは、まず前の国からサインアウトし、次に到着時に書類を提示することについて、この点を指摘しています。

USAは、すぐにCBP（税関・国境パトロール）へのご到着を報告するあなたを必要とし、非常に具体的です。

直接またはオフィスに連絡して報告すると、通常、切手を取得するために来て書類を記入する必要があるかどうかなどをアドバイスします。常にタイムリーに報告し、移民施設のある公式の港に直接行き、可能な場合は常に書面で入手して、正しいことを行ったことを確認してください。

（適切に登録されていると仮定して）帆船は、クルーズライナーまたはスーパータンカーを含む他の船と同じ権利と責任を持ちます。領海に入ったときに黄色のQフラグを立てて、それを妥当な期間飛行させている限り、船と書類を検査するのは税関次第です。あなたが通過している場合、彼らはあなたを全く気にしないかもしれません。数日間停車したい場合でも、通常は空港で飛行機を乗り換えるのと同じように扱われ ます。つまり、トランジットビザが必要なまれな場合を除き、関心はありません。

ただし、それは乗客としてではなく、乗組員としての対象となります。港を歩き、食料と燃料を購入し、1日か2日は「海岸休暇」を取ります。内陸に行くことも、ビザなしで1か月間立ち寄ることもできません。一般に地元の役人を怒らせることは賢明ではないので、近づいているときにハーバーマスターに無線をかけ、停泊について質問し、通関が必要であることを言及することは確かに賢明でしょう。

港の近くにいるときに当局に無線をかける必要があると思います。彼らはあなたに会うためにボートを送るか、どこにドッキングするかを教えてくれます。自国を離れる前に、訪問を予定している各国の大使館または領事館に連絡して、必要なビザを取得し、小型船で到着する際の方針について尋ねてください。また、何らかの方法で制限されている海岸線に近づかないようにする必要があります。これは、密輸に使用される場合や、軍事留保の一部である場合に該当する可能性があります。

私は他の国に航海したことはありませんが、いくつかの港を航海しました。当局はあなたがどこから来たのかわからないため、手順は基本的に同じだと思います。同じ国にいても、登録しなければならない人もいました。

検査

通常、ほとんどすべてのヨットの港には、十分な大きさがある場合、当局がいます。したがって、新しい港に到着しても、気付かれることはありません。

宣言

新しい港に到着したら、当局に行き、船と乗船している人の両方を登録する必要があります（彼らも自分で提示する必要があります）。必要に応じて、IDとビザを提示する必要があります。

いくつかの答えは、当局に無線をかけなければならないことを示唆しています。これは国に依存すると思いますが、私が知る限りこれは必要ありません。小さな港には夜間に人員さえいない場合があります。一部のポートでは、大きなプラカードで無線周波数をアナウンスし、指示を得るために連絡することができます（誰かがいる場合）。

いくつかの回答は、たとえ通常の状況で国がビザを必要とする場合でも、立ち寄るだけであればビザは必要ないかもしれないことを示唆しています。私はそれについて確かに知りません。あなたは乗組員として自分自身を特定する必要があり、そのための特定のドキュメントがあると思います。その情報を再確認してみます。異なる国の当局は、一般的な法律があっても、異なる行動をとっています。それで安全に遊ぶ。適切に帰還を準備せずに海に押し込まれたくないのです。