航空会社は、国際線での遅いチェックイン乗客のフライトをどのくらい延期しますか？[複製]

2ヶ月前、私たちは日本に旅行していました。荷物をチェックインした後、自宅で鉄道パスのバウチャーを忘れていたことに気づいたので、急いで街に戻りました。しかし、搭乗が始まる直前に運が戻ってきました。

しかし、最近興味がありました。時間通りに戻らなかったパラレルユニバースで何が起きたでしょうか？あなたが荷物を預けた場合、彼らはあなたなしで離陸するはずがないことを知っています。しかし、いつか彼らはこれについて何かをするだろうと思います。

十分に説明するために、空港から接続空港へのフライトはこれ以上ありませんでした（とにかく数時間費やさなければならなかったので、2時間後に2回目のフライトがあれば大丈夫でした）。そして、私たちはほとんどの場合物理的に空港にいませんでした。

では、搭乗から30分後、搭乗から1時間後、さらには2時間後（軽度の列車事故などが原因で）空港に戻ることができたらどうなるでしょうか。

（それが重要な場合、航空会社はトルコ航空であり、私たちはEU内から飛行していました。）

最終的に、これにはそれほど時間がかからず、彼らはあなたの荷物を取り除き、フライトはあなたなしで出発します。数回のフライトでこれを実現しました。航空会社は、他の操作に影響を与えない場合、夜の最後のフライトでこれを行うことについてもう少し忍耐強いかもしれませんが、彼らは永遠に待ちません。

個人的には、ほとんどの航空会社が15分以上待つことはないでしょう。あなたが彼らの非常に良い顧客であるか、あなたのグループがかなりの量の乗客を乗せていない限りです。覚えておいて、彼らはあなたを待って他の乗客を不幸にしている。

どういたしまして。これはスケジューリングの問題であり、ほとんどの航空会社が厳しい運用を行っているため、遅延が問題を引き起こす可能性があります。彼らは最後の電話をしますが、ゲートが閉まっていると判断すると、荷物はできるだけ早く撤去されます。

あなたが彼ら自身の過ちによって遅れるならば、これは事実です。何回か、乗り継ぎ便が遅れて、閉店から5分以内にゲートに到着しました。ドアを数分間開けたままにする代わりに、彼らは私と他の数十人の乗客を将来のフライトでスケジュールすることを好みました。

乗客のフライトが遅れる場合は、幸運を考えてください。たぶん、その日は飛行機がそれ以上進んでおらず、彼らは他の乗客が後で接続していないとカウントしますが、それはまれな例外です。あなたの例では、彼らはあなたがそれを作ろうとしていることを知らなかったので、彼らはあなたが接続のために入ってくるフライトにいることを知っているのとは対照的に、あなたを期待する可能性はほとんどありません。

あなたが既にチェックインしている場合、あなたが言ったように、彼らはあなたが去ったことを知らないので、彼らはターミナルでいくつかの呼び出しをします。その場合でも彼らは出発を遅らせることはめったになく、数分以上はかかりません。

ポジティブパッセンジャーバッグマッチングがポリシーである場合、バッグを見つけて荷物を降ろすプロセスは、出発予定時刻の少し前に始まります。

ほとんどの航空会社のポリシーでは、出発予定時刻の少なくとも10〜15分前に搭乗できるゲートにいる必要があります。その時点で、ゲートエージェントは待合室の全員の搭乗券をスキャンすると、ノーショーを識別し、待機している乗客に席を譲ることができるようになります。

ほぼ同時に、ランプエージェントは、これらのノーショーがチェックしたバッグの追跡を開始し、荷物の荷降ろしを開始する場合があります。これはあなたが考えるほど長くはかからず、実際、大陸間フライトで通常使用される種類の大きな飛行機ではより高速になるかもしれません。荷物は積載ビンに置かれたときにスキャンされるため、ハンドラーはバッグを確認するビンを正確に認識します。

米国内のフライトでは、すべての荷物がTSAによって検査されるため、ポジティブパッセンジャーバッグマッチングは不要になりました。そのため、最も可能性の高いシナリオは、バッグを乗せずにフライトが単に出発するというもので、その最終処分は最終処分に依存します。

それは、国と航空会社の時間厳守に対する態度、どの乗客が遅れたのか（国際？国内？高額？低運？フリークエントフライヤー？）、何人（2？100？） （例：入国管理）または出発エリアでただ歩いている。また、空港のセキュリティに対する意識、およびゲートの費用と補償の遅延（次のゲートでのフライトが遅れた場合）。彼らがもちろんチェックインしたと仮定します。

極端な例：2013年にフィリピンで、セブ（国内だと思います）からセブ・パシフィック航空（低予算航空会社）に乗りました。約14人の韓国人観光客（ビジネスクラス）がいました。他のみんなは時間通りに乗りました。韓国人はまだレストランや土産物店にいて、時間をかけて、物事を支えているのに気をつけていないと知っていました。しかし、スタッフはドアを閉めたり、遅延を発表したりしませんでした。彼らは、韓国人が最終的に来ることを決定するまで、静かに（40分間）フライトを開催しました。謝罪も、何もありません。25分後、私はFAになぜドアを閉めて出発できないのかと尋ねました。彼女は私に答えを与えませんでした。彼らが私たちに言ったなら、私は土産物店で余分な40分を自分で使うことができたと言いました。

フィリピンと東南アジアのフライト遅延補償は、EUや米国のように厳格ではありません。

私はかつてJFKの大手航空会社のゲートとチェックインで働いていました。IATAのルールはどこでも同じですが、文化/航空会社のスタッフはあなたがどこにいるかによって異なります。トルコ語が通常この時間帯に適している場合は、時間が短くなる可能性があります：https : //www.flightstats.com/v2/flight-ontime-performance-rating/TK/52/IST

おそらく10分か15分の余裕があるようです。彼らは搭乗の進捗を絶えずチェックして、「スミスさん、ゲートxxに行って、最終搭乗」を発表します。罰金が科されます（「出発」=ゲート/オフブロック時間からのプッシュバック）。したがって、あなたの名前がパブリックアドレスシステムで発表されてから、荷物が取り除かれ、確認された乗客マニフェスト/ドアが閉じられたことがパイロットに通知されるまで、「遅延」のカウントを開始する必要があります。あなたがすぐに行方不明になっていることに気付かないため、あなたが呼び出される最後の搭乗グループにいる場合（行ごとに搭乗する場合）は、さらに短い時間です。