エンジンの問題の問題

2000フォードエクスプローラーV6 4.0、マニュアルがあります。新品を購入し、175,000マイルを少し超えました。私は家まで未舗装の道路を運転していましたが、運転席のすぐ前からシューという音が聞こえてきました。約1マイル後、エンジンが私の上で死にました。明らかな兆候を見ると、ドライバー側のスパークプラグを引き出しました。前の2つは信じられないほどファウルしたので、新しいセットをスラップして起動しました。現在は正常に動作し、アイドル状態になりますが、アクセルを押すとすぐに再び鳴き始めます。私はその側の頭にそれを特定したと思いますが、私はそれをバラバラにする前に、いくつかのアイデアを得たいと思いました。私が投入できるもう1つの事実は、約145,000マイルのiveにはリフターティックがあり、これはフォードエクスプローラーの一般的な問題でしたが、今では違いはありません。

小さな排気漏れは泣き声を出すことがありますが、プラグを汚すことはありません。

1つの可能性は、吸気バルブガイドが摩耗して、オイルがガイドから燃料/空気チャージに吸い込まれ、プラグが汚れる可能性があることです。

駄々をこねる音については、3.0lの03レンジャーがあり、バルブが摩耗した（ヘッドが切れた）とき、それはwhiになりましたが、アイドルではなく、負荷がかかった状態でより高いrpmになりました。

あなたはおそらく頭を見て正しいと思います。ほとんどの場合、バルブの仕事が必要です。

残留物が排気口から出る前に、触媒コンバーターを台無しにしてください。