私が勤務していて、彼らはFAPフィルタを外して、それが尋ねないようにエンジンコンピュータをプログラムしました。
しかし、まだエラーがありました、そして、彼らは私が上流のセンサーを変える必要があると言いました。センサーが作動していない状態で運転するとどうなるのかと尋ねました。彼らはエンジンが過熱する可能性があると言った。
私がセンサーを交換するために他のサービスに行ったとき、彼らはこれがナンセンスであると言いました。彼らは最初のサービスはプログラミング作業をひどくしたと言った。そして彼らは再プログラムし、そしてこのセンサーは必要ないと言った。
私もグーグルし、エンジンの過熱についての情報を見つけられませんでした。私は意味があるかもしれない排気システムについて何かを見つけました。
それで最初のサービスは嘘をついたのか、あるいは彼らが何を言っているのかわからないのですか？
私の車はプジョー406、2.2 HDIです
回答:
私は、過熱の原因となる悪いO2センサー（上流または下流）を聞いたことがありません。コンピュータがセンサーを読み取れない場合は、リッチで、つまり燃料が多くなる傾向があり、実際には排気ガスの温度が下がり、ひいてはシステムからもう少し多くの熱を取り除きます。
あなたのプジョーについて本当に変なことがない限り、最初の店は間違っていました。
しかし、悪いO2センサーは燃費を低下させます。長期間未修正のままにしておくと、触媒コンバーターを損傷する可能性があります。
はい、いいえ、わかりません。加熱排気ガス酸素（ＨＥＧＯ）センサは、いくつかの車両の燃料空気比を確立するために使用される。あなたは金持ちにすることも、スリムにすることもできます。私は個人的にピストンの底部がリングを過ぎて折れたことを示すために継続的な威厳を引き起こした長期的なHEGOの欠陥がある車を見ました。車両が過熱しています...いいえ。ピストンが壊れた。ヒント：それは強力で高価な修理です。
勧告。意図を設計するための手段を入手してください。動作しないセンサーをすべて修理または交換してください。彼らは交換するのはかなり安いです。あなたがアメリカにいるならば、AutozoneはこれをDo It Yourselfの人のためにこれを10分の修理にする無料のツール貸し出しプログラムに素晴らしいツールを持っています。最大の問題は、修理が高温の排気管で行われるのが一番です。やけどしないように注意する必要があります。
私はあなたの投稿に少し混乱していると言います。なに、FAPフィルターって何？私はそれが何であるかわかりません。ベストプラクティスは、初めて使用したときの謎の略語（WFU）を定義することです。
あなたはディーラーがエンジンコンピュータを「プログラミング」しているとも言いました。それは私にはかなり変に聞こえます。私の経験では（プジョーではなく、米国を拠点とする製造業者と）エンジンコンピュータの再プログラミングは非常にまれなイベントです。それは起こりますが、それほど頻繁には起こりません。
販売店が保存されている障害コード（OnBoard Diagnostic（OBD2）コード）を読み取り、それらを消去した可能性が高いです。
私は必ずしもどちらかのサービスチームを不正と呼ぶわけではありません...あなたの車の長期信頼性のための最善策は製造業者の設計意図に欠陥を修正することです。