冷却システムと過熱

99のニッシアアルティマがあります！ファンは働き、サーモスタットは開閉しますが、私の仕事は私の家から約22マイルのところにあり、高速道路に乗ります。高速道路では、私の車の温度は正常に保たれ、ちらつきがありません（車の冷却液がまったく漏れず、補充を続ける必要はありません！）増加し、まったく通常に戻りません。運転して運転した後の下部ラジエーターホースは触って冷たく、圧力はありませんが、他のすべてのホースは熱くて圧力をかけていますか？また、クーラントレジボワールが泡立っていることに気付きましたか？私がこのようなことを自分でできるのであれば、助けが必要で、整備士にお金を使いたくないですか？助けてもらえますか？

説明されているあなたの症状に基づいた私の最も可能性の高い診断は次のとおりです。ウォーターポンプの断続的な故障。インペラがシャフトから分離する場合があります。特にRPMが高い場合、それらはまだ跳ね返り、いくつかのポンピングアクションを提供する可能性があります。低速では、インペラはシャフト上を滑るように移動するだけで、結果としてポンピング動作は発生しません。

エンジンが冷えているときにラジエーターキャップを外し、エンジンの暖機後の流れを確認できる場合、クーラントが循環しているかどうかがわかります。

次の最も可能性の高い診断は、部分的に詰まったラジエーターです。下のホースにはまだある程度の暖かさがありますので、そうではありません。

クーラントの損失がないので、ラジエーターキャップ、ヘッドガスケットなどはさらに少なくなります。

追加：3番目の可能性はありますが、それほど原因ではない可能性がありますが、これはクーラントホースの内部の崩壊です。クルーズでは引き分けが最大になるため、崩壊する傾向が最大になるため、私はそうではないと言います。それは述べられた症状に適合しません。

過熱の原因となるものはあまりありません。

1. クーラントが不十分です。しかし、あなたはそれがいっぱいだと言いました。

2. システム内のエアポケット。これは、クーラントが誤って交換されたときに発生します。

3. ヘッドガスケットが不良です。スティックだけでなく、鍋でオイルを確認してください。チョコレートミルクのように見える場合は、運転を停止してガスケットを交換する必要があります。$$$$

4. ファンが作動していません。ラジエーター上に空気の流れがないと、効果ははるかに低くなります。また、ラジエーターの前面にゴミが詰まっていないことを確認してください。それは起こります。

5. クーラントは動いていません。システムが機能するためには、クーラントが-ウォーターポンプと開いたサーモスタットを介して-エンジンからラジエーターに移動し、戻ってくる必要があります。

したがって、最近クーラントを交換していないと仮定し、良好なヘッドガスケットを期待し、ファンが確実にオンになることを期待して、クーラントの流れに注目してください。これは、次のようないくつかの理由で中断される可能性があります。

• 悪い水ポンプ。車で何マイルですか？
• 悪いサーモスタット
• 別の答えで述べたように、ラジエーターまたはホースが詰まっています。

とてもシンプルなシステムです。

これを引き起こす可能性のあるものがいくつかあります。

クーラントシステムの圧力テストは、ロットの決定に役立ちます。システムが圧力を保持できない場合、沸騰します。これは、ラジエーターキャップの故障のような単純なもの、または冷却システムの閉塞やウォーターポンプの交換が必要な複雑なものが原因である可能性があります。

ラジエーターキャップは非常に安価です。私はそれから始めます。問題が解決しない場合は、圧力テストを行ってください。