オイル交換をするとき、すべてのオイルを排出することはどのくらい重要ですか？

ジェッタはエンジンの下にフェアリングがあり、車の下でかなりの作業をせずにドレインプラグに到達することを困難（不可能）にするため、数年前にオイル抽出器を手に入れ、オイルをディップスティックの開口部から引き出すことができました。

私が始めたときのオイルは少し少なかったので、古いオイルを約3リットルしか取り出していませんでした。オイルが少なく、フィルター内のオイルが原因で、エンジンのオイル容量と一致する量が出てくることを期待しているはずです。 、しかし私は疑問に思いました–古いオイルを「すべて」取り出すことはどれほど重要ですか？これに関連してオイル交換テクニックを最適化することは十分重要ですか、それとも利便性のような他の要素のバランスをとっても大丈夫ですか？

私の考えでは、古い表面油は常に残っているので、いくつかの古い油は大丈夫である必要があります。

古いオイルはあなたのエンジンやあなたが入れている新しいモーターオイルにとって毒ではありません。オイル交換をしているとき、残っている古いオイルは（周りに浮遊している微粒子と共に）新しいオイルに希釈されます。もちろん、古いオイルが少ないほど良いです。

ほとんどのオイルパンは、少し古いオイルをつかむように設計されています。それらを見ると、排水プラグは常に実際の鍋の底よりも少し高い位置にあります。そして、ドレンプラグを使用しているときは、オイルが流出しなくなるポイントに常に到達します。オイルが垂れるだけです。滴下。滴下。滴下。あなたはそれを何時間も滴らせても、残りのほとんどを取り除けないかもしれません。

大体の目安は簡単に出てくるものは何でも出すことです。そこにあるオイルの80％〜90％である限り、汗を流さないでください。残ったものは新しいオイルで5〜10倍に希釈されます。最悪の場合、少し早くオイルを交換する必要があります。