車の温度が常に寒さを下回っていますか、それとも寒さの真上ですか

私の94 Integra（約2週間前に購入したもの）で、サーモスタットがしばしば低温より低い、時には低温より高いが、中心マークに達していないことに気付きました。

今日は非常に暑い日であり、サーモスタットがエンジンの低温を下回っていたため、車内で沸騰していました。何かアイデアはありますか？検索してみたところ、サーモスタットが壊れているようですが、時々寒くなることがよくわかりません。

乾杯！

編集：私はもっと具体的にすべきだと思います：30分以上の運転の後でも、エンジンの温度がCを下回ることを確認しました。時々それは約1/3になるでしょうが、私が長い間走っていたとしても、通常はC以下です

これがIntegraでも同じかどうかはわかりませんが、私の2003 SEAT Leonでも同じ問題が発生しています。原因は、サーモスタットが開いたままになっていることです。これは、温度センダーユニットの故障が原因です（サーモスタットが信号を閉じないでください）またはサーモスタット自体を交換する必要があります-それは私が最初に見る場所です。

クーラントシステムは、エンジンをほぼ一定の温度に保つように設計されています。気温が低すぎると、燃料経済と性能に影響します。それが高すぎると、エンジン部品が過熱して損傷します。サーモスタットは、ラジエーター内の高温のクーラントを開いて冷却することでこれを行います。クーラントの温度が低いと、クーラントが閉じて、エンジンが設計温度に温まるのを可能にします。3つの原因が考えられます。開いたままの不良サーモスタット。これにより、クーラントがラジエーターを通って流れ、実際にエンジンが過冷却されます。また、ゲージのセンサーに欠陥がある可能性もあります。もう1つの原因は、クーラントファンリレーの不良です。ラジエーターファンが常に作動している場合は、エンジンを過冷却することもあります。

他の人が言うように、それはあなたのサーモスタットに関連している可能性があります。動作温度範囲に応じて、水中でテストし、サーモスタットが開く位置を確認できます。

あなたがチェックしたいかもしれないもう一つの問題はあなたのゲージが本当に正確であるかです。auxをインストールすることもできます。エンジンの温度を正確に監視するための温度ゲージと送信機。私の1987ランドクルーザーのゲージは、何よりも指標です。