スタックした後部電動ウィンドウの剥離

私は約1年前に購入した2007マツダ3セダンを持っています。車のすべてが素晴らしかったが、天気が高くなり始め、窓を下げようとすると窓が「はがれる」ことがあるときがあった。

現在、車のアフターマーケットの色合いはウィンドウにあり（私の車を購入する前に取り付けられていました）、約3か月前の特に暑い日には、両方のリアウィンドウが下がらなくなりました。私はそれを気にする時間はありませんでしたが、涼しい日にボタンをぼんやりと押すと、リアウィンドウの1つが少し「ポップ」になりました。手放します。それ以来、問題なく動作しています。

ボタンを押すと電気モーターが作動するのが聞こえます。夜間は、信号機で待っているとヘッドライトが少し暗くなるため、電力が供給されていることがわかります。電気モーターが焼けるのを恐れて、ボタンを数秒以上押し続けることはありません。私はボタンを押しながら手のひらでウィンドウを引き下げようとするためにかなり協調して努力しましたが、役に立ちませんでした。

問題は、熱がティントをウィンドウシールに付着させただけであることは確かです。着色からウィンドウシールを「はがせる」方法を誰かが考えられますか？

おそらく、問題は窓のモーターが故障していることです。ほとんどのデバイスにはサーマルスイッチがあり（一種のリセット可能なヒューズのようなもの）、熱のしきい値に達したときにモーターの動作を停止します。これを引き起こすいくつかの要因があります。これには、ギアが古くなるにつれてギアのグリースが濃くなることも含まれます。私はこれを多くの異なる車両で見ました。冷房時はサーマルスイッチが作動しないため、ウィンドウは上下に動きます。ウィンドウモーターの交換は安くはありませんが、問題が解決すると思います。

誰かがウィンドウスイッチを操作している間、開いた手または大きな吸盤でウィンドウを引き下げます。ウィンドウが完全に下がった状態になったら、ウィンドウチャネルのゴムに高品質のシリコーンスプレーをたっぷりとスプレーします。スプレーを乾かしてから、ウィンドウを数回上下に動かします。

チャネルゴムの乾燥度に応じて、窓が粘着しないようにこのプロセスを繰り返す必要があります。また、これはあなたの毎年の車のメンテナンスの一部になるはずです。

ティントの端から染み出ているティント接着剤がある場合は、ティントを取り外して交換してから、ウィンドウを再びきつく巻く必要があります。