回答:
エンジンを遅らせるとはどういう意味ですか？
エンジンを遅らせることは本質的に曖昧ですが鈍い言葉です。それは、何らかの理由でエンジンの駆動力を妨げることを意味しています。また、アプリケーションによっては、実際にはエンジンや車両に対抗するためにデバイスを使用しています。それのための。
最も有名なエンジンリターダーはジェイクブレーキです。エンジンを遅らせるためにエンジンからの圧力を使用するために排気バルブを非常に遅く開閉するように設計されていました。これは、大型の機械や半トラックがより早く、さらには停止することができるようにするために行われました。降りるときや停止しているときにブレーキをかけたり暖めたりするのではなく、代わりにこれを使うことができます。これがどのように聞こえるかのビデオとそれを実証するビデオです。 https://www.youtube.com/watch?v=qocMoTOVn6Q
https://www.youtube.com/watch?v=kl3NLWrj_sA
点火時期を遅らせる
点火時期を遅らせることは、いくつかのことに役立つことがありますが、一般的には手つかずのままです。これを行う理由は、車両が望みどおりに機能していない場合に、コンピュータで管理されていない燃費、マイナーな強制誘導とコンピュータではない管理が行われていることにあります。
油圧リターダ
油圧リターダは、油圧流体が通過する細い静脈があるという意味で、トルクコンバータと本質的に同じ設計です。しかし、反対のことをしても、ドライブトレインの動きを遅くするのに役立ちます。これらの理由は大きく異なります。私は彼らと一緒に小型車を見ました、そして通常あなたは彼らと一緒に大きな機械を見ます。それらは同じ目的を果たしますが、より堅牢で、物事を遅くするというはるかに静かで滑らかな仕事をすることができます。これらは通常スイッチが入っていて、停止しようとしているのが油圧流体を停止させるのを補助する補助ポンプがあります。それは通常独立型の装置であるので、一般的にあなたはあなたのドライブシャフトの直後にそれを見つけるでしょう。
エンジンを正しく遅らせないとどうなるか
エンジンを遅らせる方法にもよりますが、一般的に壊滅的なことは何もありません。電力が足りず、燃費が悪い。エンジンカムとその性質のものを調整していないと仮定してこれを言っています。シリンダーは炎が好きではありません。補正せずにタイミングを遅らせると、燃焼室は遅く発火します。これは実際にはシリンダーの内側に「火事」を引き起こし、恐らくたくさんの失火を引き起こします。これは最終的にあなたの弁とシリンダー壁を食い尽くすでしょう。それはまた排気マニホールドを熱くするかもしれません。
言及された他の方法に関しては、それらのシステムは典型的にはより大きな機械上にありそして工場によって設置される。あなたがそれをいじっている場合、それは実際には大きな問題になる可能性があります。私はキャタピラーが彼らのエンジンでテストをするのを見ました、そしてちょうど正しい量がエンジンを破壊するでしょう。私を信じて、それはドラッグストリップであなたのホンダを爆破するよりもずっと悪い。
私はあなたが知りたいことのほとんどをカバーしたことを願っています。ありがとうございます。
エンジンを前進させるまたは遅らせることは、火花がわずかに早く（詳細）または遅く（遅く）発生するようにタイミングをわずかに調整することを説明するために使用される用語です。
一般的には、混合気が燃焼して膨張するまでに時間がかかるため、上死点（TDC）の少し前（上）に火花が発生するようにタイミングが設定されます。 TDC
火花の発生が早すぎると、ピストンが下がり始める前に膨張が起こり、ノッキングが発生したり、エンジンが損傷する可能性があります。それが遅すぎると、ピストンはすでにピストンの下にいくらか移動しているので電力を失います - 燃費を失い、過熱する可能性もあります。
正確なタイミングは、エンジン回転数、負荷、燃料のオクタン価、温度など、さまざまな要因によって決まります。たとえば、エンジンが高速になるにつれて、タイミングをさらに進める必要があるため、燃料にはまだ時間がかかります。燃やす - サイクルは短くなりますが、燃料にはまだ同じ時間が必要です。同様に、負荷が増えると、空燃比が大きいほど早く燃焼するので、前進する必要が少なくなります。
一般的に、製造者は必要とされる前進量（例えばＴＤＣの１０度前）を指定し、それに対して調整が記される（従って９度は「１度遅れる」と呼ばれる）。
ほとんどの調整は自動的に行われます。古い車では機械式または真空式、最新の車ではECUによって行われます。エンジンを調整したり、通常とは異なる燃料で運転したりするなど、何かを変更した場合は、通常手動で調整するだけで済みます。
ウィキペディアの点火タイミングに関するページで詳細を確認してください。
少なくとも一部の産業では、航空のように、タイミングだけではなく、スロットルを遅らせる（エンジン出力を下げる）ことがよくあります。