昨年、老朽化し​​たホンダCBR 600Fにクラッシュスライダーを追加しました（1998）

最近、他の作業のためにフェアリングを取り除こうとしたときに、ナットとボルトが「押収された」ことがわかりました。実際には、両端にスパナを使用すると、ナットがボルトを回しますが、ねじ山を登ることはありません。それはまるでナットを購入するための糸がないかのようです。ナットはただ永遠に回り続けます。（自転車の反対側のクラッシュスライダーは問題なく外れました）

アクセスは非常に制限されています。私は小さな木の塊でボルトの後ろに手を取り、ボルトを押し戻そうとして、ナットを手に入れてスレッドを購入しようとしました。役立たず。

この時点で、フェアリングを外すために、おそらくボルトを破壊することになります。（注文時の新しいボルト）

しかし、スライダーを取り外してフェアリングを外すことができるボルトの頭（スライダーの内側にアクセス可能）をドリルオフしても、ボルトがナット端から外にスライドすることはできませんそのスペースには十分なスペースがありません。

ナットを外す方法が必要です。どうやって？

更新

ナットスプリッターを使用するという正しいニックCの提案としてマークしました。これは、私がそれを試みたときの方法の更新です。

1. 最初に、交換用のナットとボルト、およびナットスプリッターを入手しました。
2. スプリッターをナットに取り付けるのはかなり面倒でした。
3. スパナの穴に別のツールを使用して、スプリッターを回し続けるのに十分な購入を得ました。
4. ついにオフ！
5. しかし、ナットの残りの半分はまだボルトにしがみついていた
6. 最終的に両方の半分が外れました。ボルトのねじ山に何が起こったのかを尋ねるフォローアップの質問を投稿しました：ボルトのねじ山-何が起こったのですか？

ナットに十分にアクセスできるので、ナットスプリッターを使用してナットを分割して開くことをお勧めします。これにより、ボルトを引き出して部品を取り外すことができます-明らかにナットとボルトの両方を交換する必要があります、しかし、あなたはすでにそれを解決しました！

写真に基づくと、ボルトを半分に切る以外のオプションはありません。

グラインダーホイールを使用すると、ボルトを簡単に切断できますが、より基本的なアプローチ、つまり弓のこに頼らなければならない場合があります。

邪魔にならないように頭をドリルで切って、ボルトをさらに下げ、中央の穴に小さな穴を開け、残りのスタブを削り取りますか？...ボルトをつかむ必要があります背後にあるため、回転し続けることはありませんが、動作する可能性があります （写真から言うのは難しいですが、ボルトをマウントと同じ高さに切ったら、スタブをナット側にスライドさせるのに十分なスペースがあるはずです）

または、ほとんどのものがなくなると、小さなカッティングホイールを使用できるようになる可能性があります。すべてを切り取らない場合は、少なくともナットの片側を忍耐強くすりつぶすことができます。スレッドが噛まれた場合、おそらく少なくとも柔らかいものです。

ボルトが回転する場合は、ねじ山の残りを削り取り/切り取り、ナットを押し離すことができます（ツールステーを入れてボルトが回転します）。

どのツールを利用できますか？

私はかつて同様の状況（自転車ではなく車）にあり、その時はナットスプリッターについて知りませんでした（ニックCの回答を参照）。

Dremelと非常に小さい（直径1インチ）のカッティングディスクでナットに到達できました。Dremelとディスクの間に柔軟な延長部があります。
ディスクを使用すると、ナットを斜めにスライスできました（ボルトの長さに沿ってスライスする角度）。
その後、ナットをこじ開けることができました。

ボルトへの良好な垂直アクセスを考えると、私は細かい弓のこ刃を使用してのこぎりで切断しました。

ボルトがナットの内側で回転している場合、それはボルトまたはナットのねじ山が剥がれていることを示します（そうでしょう？）。あなたがあなたを助けるために3番目の手を得ることができるなら、あなたは私が提案したもののためにそれを必要とします。ボルトの先端にマイナスドライバーを置いてナットの方にこじ開け、レンチ（スパナ）でナットを保持し、ドライバーをしっかりと保持しながらボルトを反時計回りに回すと、ボルトとナットのインターフェースをつかんで、ボルトを取り出すことができます。これが機能する場合、ナットがフレームから少し離れたら、フレームとナットの間にドライバーを置き、残りの部分がバラバラになるまで続けます。（うまくいけば、これは理にかなっています。）

最後の写真では、損傷したスレッドが突き出ているように見えるので、私の推測では、そこから剥がれているのは正しいと思います。ヘルパーにボルトを回して（理想的にはインパクトレンチで）ナットをレンチで保持させ、ボルトの先端を（ボルトを取り外す方向にボルト軸に向かって）こじ開けることができる場合は、おそらくそのままの領域スレッドがナットに噛み込みます。空気または電気ドライバーで十分に速くボルトを回すと、このアプローチに役立ちます。

それが不可能な場合は、ナットを切ることが次善の策です。ナットスプリッターにはきつすぎるように見えますが、グラインダー/カットオフホイールのようです。