数週間使用しないとタイヤがパンクするのはなぜですか？

私の車は2007年モデルのFIAT Albea 1.3リッター4ドアサルーンです。「火」バージョンかもしれません。トルコ製（組み立て済み）。私は1年に6か月使用しますが、一度に4〜5週間使用します。友人の場所に保管/駐車されると、彼はエンジンを動かし続けますが、車を運転しません。必ず、ホイールを交換し、スペアを装着し、パンクしていないことを知らせるためにパンクしたタイヤを修理店に持っていく必要があります！タイヤは「理由もなく」パンクしますが、なぜですか？

ホイールが明らかにどこかから漏れています。

ホイールに関連するリークが発生する可能性のある場所がいくつかあります

• シュレーダーバルブ-空気を補充するバルブステム内のシュレーダーバルブは不良であり、交換が必要になる場合があります。

• バルブステム-シュレーダーバルブが入っているバルブステムは、リムのシールが悪い場合があります

• タイヤ空気圧センサー-タイヤ空気圧センサーを搭載している車がたくさんあるのかどうかは調べませんでした。ホイールのシールが悪い場合があります。

• タイヤビード-タイヤの内径とホイールが出会うタイヤの周囲には、滑らかな表面が必要です。ここでリークが発生する可能性があります。

全体

上記のポイントのいずれかの表面に損傷があると、リークが発生する可能性があります。それは不注意なタイヤ労働者からのタイヤ交換であったかもしれません。ビードに沿った良好なスクラッチ、バルブステムを交換するプライヤーのペア、およびバルブステムの穴の切れ目。

新しいリムが必要な場合がありますが、ホイールを引っ張ってタイヤ、バルブステム、圧力センサーを取り外して、漏れの場所を特定し、バリの場合はサンドペーパーで修正できるかどうかを確認する必要がありますホイールのシール面に。

タイヤ/ホイールがどこに漏れているかを判断する1つの方法は、石鹸水を作り、スプレーボトルに入れることです。車からホイールを外し、石鹸と水ですべての表面にタイヤとホイールをコーティングします。泡が活発な場所はあなたの漏れです。@DucatiKillerが言及した場所の1つが問題になることは間違いありません。

お役に立てば幸いです！

遅い漏れを見つける最良の方法は、タイヤを水に浸して泡を探すことです。タイヤを立てた状態でサイドウォールを覆うのに十分な大きさのタブを見つけてください。タイヤを約35 PSIまでポンピングし、タイヤを水に入れます。ゆっくりと回転させて、泡に注意してください。

ここで2つの問題：

1. ホイールリムが錆びたり、汚れが付着したりする可能性があり、ホイールとタイヤの間の良好なシールが妨げられます。その場合は、タイヤを外し、ホイールリムを慎重に洗浄し、錆を除去し、滑らかにサンディングする必要があります。次に、タイヤをリムに取り付けてシールします。これにはさまざまな手法があり、それぞれに長所と短所があります。Google。

2. タイヤには空気圧がかかっています。空気は、約78％の窒素、20％の酸素、およびいくつかの他のガスで構成されています。酸素分子は十分に小さいため、実際にはゴムを通過できますが、ゆっくりですが、着実に通過します。さらに、酸素は非常に反応性が高いため、できる限り腐食します。また、空気中の水分もあり、腐食プロセスを早めます。そのための飛行機とレーシングカーには、タイヤが窒素で満たされています。窒素を加圧したサービスステーションを見つける必要があります。窒素分子ペア（N2）は大きすぎてタイヤの壁を通過できないため（もちろん、ゴムがバラバラになっていない限り）、水分を含んでいません。さらに、ほとんどの気候の通常の温度範囲では、空気よりも純粋な窒素の膨張と収縮が少なくなります。オイル交換などを行うサービスショップでタイヤの空気を抜いて窒素を充填しました。費用はわずか16ユーロ（タイヤあたり4ユーロ）です。