使用された走行距離計はおそらく間違った読みを示しています


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私は中古車(2006 Volvo XC90)を購入していて、次のような状況に遭遇しました。

車自体は110kマイルの走行距離計を持っています。私は110kの車のように評価し、価格を設定するつもりです。売り手は、車には実際に約8万5マイルの走行距離があると主張していますが、ある時点で走行距離計が故障し、当時の走行距離が10万マイルほどあった中古の走行距離計に交換されました。

所有者はかなり信頼できるようで、車の整備に関する広範囲の記録を私に提供しました。私が話した独立した整備士は、彼がそのようなことを聞​​いたことはなく、彼らは車の「真の走行距離」(走行距離計が言う以上に)を確認できなかったと言った。

状況自体は気になりません。私が気になるのは、

  • 私はこの状況を、売り手に関する他の問題を示す赤い旗として扱うべきです。
  • どうしても走行距離計を修理して燃費を修正できたとしても、車を売却しようとすると、この状況を説明する必要があります。

この状況を判断する専門知識が不足しています。不正な走行距離計の読み取り値がこのように発生することは一般的ですか?それは小さな問題ですか、それとも深刻な問題ですか?私が売り手から言われた話はもっともらしいですか?


あなたがそれを売りに行くとき、それはそれに25Kの余分なマイルとそれに関連する減価を持っています。どう感じますか?私は個人的に次に進みます。
DucatiKiller 2016

Volvosは実際にこれを実行します。計器パネルを変更すると、値がパネル自体の内部に保存されるため、走行距離計の読み取り値が変更されます。ただし、売り手が嘘をついているかどうかを確認する方法はないので、走行距離計が現在示しているものが真実に近いことを考慮してください。
私は私がやっているは考えていない

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オドメーター値が通常保存されるサービス/ MOTレコードを表示できない場合。
私は私がやっているは考えていない

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@Chris Hさて、OPはボルボを見ています。それが以前のモデルでも同様だったので、彼らがまだそうするかどうかの主な質問。あまり賢明な解決策ではありません。
私は私がやっているは考えていません

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インストルメントパネルの交換と不正確な臭いは大した問題ではありません。パネル/オドは失敗するのでかなり一般的で、新しいものはわいせつに高価です。中古品の交換は通常の手順です。多くの場合、ライセンス機関はそれを文書化することに関して特定のルールを持っています。
Brian Knoblauch

回答:


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この話は確かにもっともらしいものであり、グーグル検索をすばやく行うと、その車両では計器クラスタの故障は珍しくありません。他の中古車と同様に、整備士に車の点検を依頼しますが、走行距離と表示距離の差は比較的小さいため、売り手の話を反証する良い方法はありません。

売り手がメンテナンス記録を持っている場合、彼らは交換の時間の周りの走行距離の変化をかなり明確に示すべきです。


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30%以下の差を「比較的小さい」と呼ぶかどうかは
わかりません

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クラスター交換の請求書には、元の走行距離が記録され、新しい走行距離計の読み取りについての表記が必要です。売り手がそれを持っていない場合、彼は彼自身の問題を引き起こしています。
TMN

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@ gabe3896は、特に25万マイル以上に簡単に到達する可能性のある車両の場合、25,000マイルを超えると識別できる摩耗はありません。
MooseLucifer 2016

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@MooseLucifer-25,000マイルを超える摩耗は見られないかもしれませんが、1万マイルを超えるたびに車の価値にヒットします。値が2つの測定値の悪い方の販売価格に含まれていない場合、OPはおかしな取引をしています。
–Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ paulster2は明らかに価値と走行距離に反比例の関係があります。私の元の投稿では、整備士はストーリーを検証できないと述べていました。
MooseLucifer 2016

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問題は、売り手に彼の言葉を聞かなければならないことです。彼はより低い走行距離で車を売ろうとする明白な動機があり、彼がどんなにいい人であろうと、信頼できない。あなたが本当に車が好きで、他の売り手に匹敵するものを見つけることができない場合、あなたはこの男であなたの運を押し続けるかもしれませんが、一つの「小さな問題」が増殖する方法を持っているようです。私は立ち去ります。詐欺が多すぎて心配することができません。

第二に、あなたの言葉だけに基づいて「マイレージを修正する」方法はありません。それは詐欺と呼ばれ、違法です。あなたがそれをし、買い手が気づかなかった場合、あなたは刑事責任を問われません。それを説明しようとすると、笑われるだけです。

基本的に、売り手は非常に高価なメーターパネルを購入しましたが、それが彼の問題です。

もちろん、これはすべて主に意見に基づくものです。


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また、この人が彼の走行距離計をそのように修理するほど安かったのなら、彼はこの車に対して他に何をした(またはしなかった)のでしょうか?
2016

インストルメントパネルが停止したような状況で、実際の値を反映するようにオドメーターの読み取り値を変更することは非常に疑わしいと思います。細い線ですが、真の価値を隠すことは違法です。
私は私がやっているは考えていない

@IhavenoideawhatImdoing、私の時点では、その時点では、悪意を持ってそれを行うことと、OPの言葉以外に善意で行うこととの間に違いはありませんでした。彼は、オドメーターをロールバックした理由を証明する方法がなく、苦情に対する防御策もありません。 はあなた同意しますが、あなたが何をしているのかを証明する方法がないので、あなたには法的な立場はありません。交換時またはその直後に販売者がマイルを調整した場合、私は完全に同意します。
JPhi1618 2016

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あなたは彼の言葉で売り手を取る必要があります、そしてそれは単に商取引が機能する方法ではありませんそれは商取引正確に機能する方法ではないですか?中古車について検証可能な事実はほとんどありません。DMVは最後に登録された走行距離を知っている可能性あり、検証可能な整備記録を持っている可能性があります。事故の損傷 VINレポートに表示される可能性がありますが、車の履歴のほとんどは売り手の言葉によるものです。たぶん彼は牛を殴り、彼と彼の仲間はバンパーを交換し、家でフレームを「調整」しました。
ジョニー

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@ジョニー、その通りですが、この25,000マイルがもたらす価値の違いの大きさにもよりますが、彼はサービスとマイレージの履歴について手書きのメモ以外のものを持っている方がよいでしょう。あなたは彼の言葉を引き受けることができますが、次に何が起こったかについて次の人を説得する必要があります。
JPhi1618

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英国では、メーカーと一緒に車両の登録番号を使用して、マイレージ測定値を含む完全なMOT履歴を取得できます。あなたがいる場所に似たものがあれば、これを試してください。あなたは、80,000マイルを超えない範囲で、一貫したマイレージの増加を探します。次に、ジャンプを観察します。おそらく以前の失敗を伴っています。

私の車の1つにこれと同じ問題があります。それは、95kマイルを示している1997年のゴルフです。それを購入したとき、それは55kマイルを示していました。しかし、売り手は、過去のある時点で、メーターパネルが故障して交換されたと説明しました。車の歴史と各サービスで記録された走行距離がこれを裏付けています。車は150kに近いですが、時計は明らかにあなたを別の方法で信じさせるでしょう。


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ボルボスについては知りませんが、元サーブ自動車のエンジニアとして言えば、正しい走行距離計の測定値が車内の別の場所(別のECU)に保存されている可能性が高いと思います。ボルボの技術者はそれを理解できるはずです。また、走行距離計を「固定」するのは非常に困難です。実際には不可能に近い。あなたはおそらく新しいものを購入する必要があります(これは現在の所有者が実際にやるべきことでした)。あなただったら買い物を続けます。


それはまさに売り手が主張することではありませんか?彼は走行距離計を「修正」しなかったが、それを別のものと交換したのか?インストルメントクラスタ全体が単一のユニットとして交換された可能性があります。
ルーク、

2
新しいパネルの価格は1000ドルを超え、中古のパネルの価格は150〜200ドルです。もし私が10年前の車を修理していたら、新品の交換部品に車の簿価のほぼ20%を費やすのではなく、中古車も購入します。
ジョニー

@ルークはい、しかし彼はそれを新品ではなく中古に交換しました。サーブの場合は、新しいクラスターを取得し、別のECUから車両の現在の走行距離計を読み取って、クラスターをプログラムして、その位置に合わせてフィットさせます。あなたは中古のものを手に入れて同じことをすることができますが、その走行距離計をリセットすることは大きな痛みです。ボルボが現在の走行距離計の読み取り値をクラスター外にも保存しない場合、私は驚くでしょう。
Emil Fors 2016

走行距離計にマイルを追加するのは簡単ですが、距離を削除するのは難しいとおっしゃっていますか?または、初期値を設定するのは簡単ですが(走行距離計がまだ使用されていない場合)、使用済みの数値をリセットするのは難しいですか?
ルーク

私が使用したクラスターは、走行距離計が50マイル程度に到達するまで正確にリセットできませんでした(正確な数字を思い出せません)。その制限に達すると、最初に上記の制限を基本的に無視したクラスターソフトウェアの特別なバージョンを作成してフラッシュする必要がありました。そして、それは言うよりもはるかに簡単でした。
Emil Fors 2016

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多くの州では、移管時に、走行距離計が実際の走行距離を示さないという事実をタイトルに記録することになっています。これは、販売者の説明がどれほど信頼できるかに関わらず、将来的に自動車の価値に悪影響を与えると予想できます。

基本的に、使用済みのインストルメントクラスタで保存したものはすべて、タイトルに必要な(状態によっては)障害によって相殺されます。

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