：あなたはに行けばhttp://www.battery-chargers.com/charging_instructions.htm
...「操作説明書」パート「B：車両の外部でバッテリーを充電する」では、マイナスのバッテリーポストに追加のジャンパーケーブルを接続する必要があり、それを充電器の実際のマイナスケーブルに固定します。下記参照：
私の充電器の指示とこれらの両方は、この点では同一に見えます（実際、それらは同じ指示シートであるかもしれません）。
なぜこの余分なケーブルが必要なのですか？
（私が持っていないようではなく、むしろ好奇心が強い...）
ありがとう！
回答:
バッテリーの上に立っていないときに接続/切断できるようにします。バッテリーには硫酸が含まれていますが、これは飛散するのに非常に快適な物質ではありません。煙でさえ危険です。
車両の内部に接続する際は、バッテリーに面していない状態で、まずプラスとマイナスを車体に接続します。ネガは、車両の露出した金属部分に（およびバッテリーから離れた場所に）接続できます。同様に、切断中に、最初にマイナスのケーブルを、次にプラスのケーブルを取り外します。その理由は、車体がマイナス端子に接続されているためです。プラスケーブルが滑って他の車体部分に触れると、ショートが発生します。
鉛蓄電池は、車両で使用されるものと同様に、硫酸から水素ガスを生成します。ガス濃度が十分に高く、火花が出ると爆発し、酸は目を含めてどこにでも行きます。
サーキットを完成させるとき、たとえ充電器がオフになっていても、いつでも火花が出ます。これにより、最後の接続をバッテリーから離すことにより、爆発の可能性が低くなります。バッテリーがまだ車両内にある場合は、バッテリー端子にプラスを取り付け、バッテリーから離れた接地点にマイナスを取り付けます。多くの人がエンジンブロックのポイントを使用しています。バッテリーを取り外した状態では、接続する接地点がないため、追加の接地ケーブルを使用して最後の接続をバッテリーから離してください。