熱電子式バルブ/チューブヒーターが一般的に6.3 Vに設計されているのはなぜですか？

なぜヒーターは一般的に6.3 V（またはその倍数）なのですか？

主電源が120 VACまたは240 VACの国で使用すると、トランスの巻線比が容易になりますか？

それらはしばしば非常に大きな電流を引き込み、一般的に利用可能なより高い電圧供給があるので、より高い電圧とより細いワイヤーが使用されたかもしれません。

ヒーター用の低電圧電源の利点は何ですか？

真空管ラジオが発明されたとき、家のほんの一部しか主電源がなかったため、最初のラジオ（およびそのチューブ）は電池式で、3つの電池を使用していました。

1. ヒーター用「A」バッテリー。ヒーターには多くの電力が必要なので、これは充電式バッテリーでした。6V鉛蓄電池は通常6.3Vなので、この電圧が標準として選択されました。
2. アノード用「B」バッテリー。これは高電圧の非充電式バッテリーでしたが、「A」バッテリーよりも長持ちしました。
3. 負のグリッドバイアス用の「C」バッテリー。グリッドは実際には電流を使用しないため、このバッテリーは非常に長持ちしました。

6.3Vのヒーターは、電圧を変える理由がなかったからといって、使い続けられたのではないでしょうか。高電圧（220V）ヒーターを使用すると、ヒーターに非常に細いワイヤーが必要になり（220V 9mAヒーターには非常に細い長いワイヤーが必要）、高電圧がチューブ内の信号に影響を与える可能性があるため、問題が発生します。

いくつかの管は幹線から電力を供給するように設計され、それらのヒーターはそれらがすべて同じ電流を（異なる電圧で）流れるように設計されました。

バッテリー動作を目的とした後の管は、NiCdバッテリー電圧の倍数である1.2Vまたは2.4Vヒーターを使用しました。

6.3Vの真空管は、最初のカーラジオ（そして、おそらく私用ではない他の車載電子機器）が開発されたときに一般的になりました。6Vは当時の自動車バッテリーの標準でした。12Vアプリケーションは、ヒーターの直列回路をインテリジェントに構築することで簡単に対処できました。ヒーター電流@ 6Vはデータシートで指定されています。DC電圧コンバーターは、最近ではビルドするのが面倒でコストがかかりました（とにかくアノード電圧に必要なことが多いのですが、なぜ必要以上に大きくしたり、複雑にしたりするのでしょうか）。解決。

電圧は、使用可能なバッテリーからの電流を最小限に抑えて、最も長い加熱時間を得るために選択されました。

ただし、電圧が増加すると、直接加熱されたフィラメントへの電圧の影響により、グリッド電圧に関連する非接地フィラメント端のバイアスポイントが影響を受けます。カットオフに到達する際に問題が発生する可能性のあるDCが加熱された場合、バイアスとゲインに広がりが生じます。また、陰極電流に大きなAC成分が発生し、フィラメントがAC加熱された場合に増幅されます。

このノイズの一部は、中央に接地されたACフィラメントを使用して反対側の端で問題の一部をキャンセルし、フィラメントの電位を隠すのに実用的な場合はカソードの間接加熱によって除去されました。

6.3Vの電圧は、可能な限り多くの制限を考慮に入れた妥協案でした。2Vと1.5Vのセル化学倍数に近く、3つの鉛蓄電池または4つの塩化亜鉛セルを使用できました。