なぜリレーにフライバックダイオードが組み込まれないのですか？

警告：これは非常に素朴な質問かもしれません（もしそうなら、私に教えてください）。

リレーの多くのアプリケーションでは、誘導電圧から保護するためにフライバックダイオードが必要です。フライバックダイオードを組み込んだリレーを見つけることができません。

これは一般的なニーズなので、なぜリレーにはリレーパッケージ内にフライバックダイオードが含まれないのですか？考慮すべき要素が多すぎて、回路の必要性を推測するのが難しくなっていますか？

この質問には簡単な答えがあります-多くのフライバック回路図があり、逆ダイオードが最も簡単です。大きな欠点が1つありますが、リレーのスイッチオフが非常に遅くなります。

この方法で、時には他の回路図が使用されることになります。いくつかの例があります。

^{この回路のシミュレーション – CircuitLabを使用して作成された回路図}

ACから電力を供給されるリレー（接触器/ブレーカーも）はかなりあります。ダイオードを内部に配置すると、ACアプリケーションには使用できなくなります。-

ラッチングタイプのリレーにはいくつかのタイプがあり、これらには電圧の反転も必要です-ダイオードはそのアプリケーションでこのタイプのリレーを使用できなくします：-

リレーの高速スイッチングについては、この回答も参照してください。

実際には、内部コイル抑制が行われている（またはあった）ものがいくつかあります。例えばこれ Teleldyneの1つ。彼らは一般市場で商業的にあまり成功していない。たぶん自動車市場で。

おそらく、技術的なものよりも歴史やセカンドソーシングのようなものに関係していると思いますが、ダイオードを内部に配置することにはあまり利点がありません。ピン配置に極性を強制し、非常に小さな節約で、すべてのユーザーの電気的寿命が次善になります。

通常、リレー内にはPCBがないため、溶接、圧着、またははんだ付けする必要があります。

フライバックダイオードを含むリレーがありますが、割合的にはそれほど多くありません。

信号リレー（2アンペア未満）がリストされているこのDigi-Keyページに移動し、右にスクロールすると、選択可能な属性の1つがダイオードであることが[機能]列の下に表示されます。

ここでは、リストされているリレーのわずか5％を超えるダイオードが組み込まれています。ためのパワーリレー、ダイオードとの数が全体の3％強です。

したがって、それらは存在します。しかし、なぜそんなに少ないのですか？明らかに、ユーザーが独自のダイオードを追加する必要がある場合でも、リレーのコストを抑えます。これにより、ユーザーはニーズに完全に適合するダイオードを選択することもできます。また、メーカーがリレーコイルに手動で追加するよりも（自動化されたプロセスである）PCBにダイオードを追加する方が安価（かつ簡単）です。

信頼性の問題もあります。ほとんどのリレーは密閉されているか、少なくともユーザーによって分解されることはありません。内部ダイオードが故障すると、リレーは役に立たなくなります。ダイオードのコストはリレーの値よりもはるかに低いため、ダイオードを外部から追加する方が合理的です。