2つのNEMA 14-30レセプタクルを持ち、それらの間で電源を切り替える簡単なソリューションは何ですか？
回答:
双投スイッチを使用できます。
必要なその他の材料は、一般的に入手可能な住宅用配線用品です。エンクロージャーまたはボックス、ワイヤー、コンジットなど。使用するものはまさにあなたの状況に固有のものであり、推測するのは困難です。
更新： これが最も安価なデバイスではないことに注意してください。ロングネックで述べたように、新しい回路を実行する方が安価な場合があります。これは、パネルがコンセントからかなり離れている場合を除き、非常に当てはまります。意図した使用法についてより詳細に説明したので、Michael Karasが提案した新しい回路を実行することが唯一の合理的なソリューションです。衣服を乾かす必要があるため、またはその逆のために車を充電できない位置にいることは望ましくありません。素敵な電気自動車に十分なお金を費やしたので、適切な充電設定が必要です。
これは非常に重要であるため、サービスが追加の負荷を処理できない場合は、サービスのアップグレードに何が関係するかを真剣に検討する必要があります。あなたが必要なときにあなたの車を充電できることを超えてこれに追加の利点があります。
ここでは車の充電器を扱っているため、これを行うことはできません
電気自動車の充電器には、NEC 625.40による専用の分岐回路が必要です。
625.40電気自動車分岐回路。電気自動車の充電を目的として設置された各コンセントには、個別の分岐回路から電力が供給されます。各回路には他のコンセントがないものとします。
しかし、サブパネルはまだ日を節約できます
したがって、メインパネルへの別のホームランを実行するオプションがない場合は、2つの2極、30Aブレーカーとドライヤーレセプタクルの代わりにアクセサリの接地バーを備えた小さなスパパネルボックスを取り付け、そのうちの1つに給電します新しいドライヤレセプタクルとEVSE（電気自動車充電器）に給電するもう1つのレセプタクル。この日と時代のサブパネルに必要なように、ニュートラルボンディングネジまたはストラップをパネルから取り外して、ニュートラルとアースを別々に保つ必要があります。
既存のドライヤー回路を切り替え可能にすることは、車の充電器プラグの必要性に対処する最良の方法ではありません。それに加えて、すべての材料を購入し、提案されたスキームを実装するために労力を費やすまでに、おそらくより良い方法でやった場合よりも多くのお金を費やしたでしょう。
これを行うためのより良い方法は、経験豊富な人に電源入力パネルに別の回路ブレーカーを追加し、自動車充電器の新しいプラグに新しい配線回路を実行することです。
提案されているジャックスイッチングアプローチを試す理由として考えられる唯一の理由は、既存のパネルに追加のブレーカーを追加する方法がない場合、または既存のパネルが追加回路をサポートできないほど定格が低い場合です。現在、パネルに照明やコンセント用のシングルワイドサーキットブレーカーがいっぱいになっている場合は、それらのブレーカーを単一幅の場所ごとに2つの回路をサポートする新しいブレーカーに交換することで、この状況を簡単に解決できます。以下に示すタイプの4つの単一回路シングル幅ブレーカーを交換すると、新しい車の充電器の回路ブレーカーに必要な2つの隣接するスポットが開きます。
