悪天候での緯度と経度の決定

ソーベルの有名な本「経度」で、彼女はハリソンの物語を説明しました。まだ質問があります。海が曇っている場合はどうなりますか？この場合、船員には比較するものはありませんよね？これは、多くの場合、依然として、緯度や経度ではなく、位置を特定する手段がないことを意味します。

問題はそれほどうまく解決されていないようです。

サンストーンはバイキングによって曇りの日に太陽への方向を決定するために使用されたと考えられています。これにより、船を正しい方向に向けることができます。また、経験によって、水面でのドリフトの方向を推定できます。しかし、正確な時間を維持しなければ、経度は依然として非常に不確実です。私がリンクした新聞記事は、サンストーンが1592年の遅くからイギリス海峡の残骸で発見されたと言っています。

海で曇っている場合でも、測定値はおおよその日の出または日没であり、経度を決定するために使用できますが、特に日の出と日没が遅い高緯度では、不確実性が非常に大きくなります。両方（1日の長さ）があると、緯度も推定できます。明確な条件と同じ精度と正確さでそれらを決定することはできませんが、経験豊富な人はまだかなり良い仕事をすることができるはずです。推定値から10分ずれていると、経度で約2.5°になります。そしてもちろん、24時間に2回しか測定できないということです。それらの間で、彼らは外挿する必要があります。

まず、曇りの日に太陽の方向を見つけるためにサンストーンが使用されたことを示唆する証拠があります。しかし、コンパスは曇りの天候で機能するため、サンストーンの必要性を完全に排除しました。曇りの状態で六分儀を使って星、惑星、月の光景を撮るのは問題があります。ただし、空が常に完全に遮られるとは限りません。航海中の星が1つでも表示されている場合は、視界を確保できません。他の星や星座を見ずに、これがどの航海星であるかについて教育を受けた推測をすることができます。たとえば、スターファインダーを使用して、地球上のどこにいるかという最も一般的なアイデアでは、スターの名前を差し引くことができます。私はアーネスト・シャクルトンの間のまさにそのような光景だと信じています